近年来，嘉兴市交通部门大力弘扬红船精神，深入实施全面融入长三角一体化发展首位战略，践行新发展理念，推动综合交通实现了跨越式发展。嘉广集团全媒体新闻中心今天起推出《沿着高速看高质量发展》系列报道，沿着一条条高速公路大动脉，感受高质量发展的脉动。今天首先来看高速引领发展，推动嘉兴从接轨上海到两地互联互通互融。
近日，沪杭高速嘉兴服务区正式启动了整体改造，未来将打造成为如同城市购物中心一样的五星级服务区。事实上，沪杭高速嘉兴服务区作为嘉兴最早的服务区，一直以来都是人流、车流最繁忙的服务区，也是连接沪杭的窗口。
浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中心营运处副处长朱灵敏说：“当时开通的时候，流量还是比较小，四车道流量大概在一万三千六左右，我们沪杭高速公路现在流量已经达到将近八万辆了，服务区以当时的条件，已经不能满足现在的需求了。”
沪杭高速公路年底正式通车，这也是嘉兴市的第一条高速公路，嘉兴从此进入了高速时代，接轨上海战略也应运而生。沪杭高速的通车，拉近了嘉兴和上海的时空距离，车流量不断攀升，年底，沪杭高速拓宽改造成浙江省第一条八车道高速公路，时至今日这条高速仍是最繁忙的通道，车流的“周末效应”直观体现了嘉兴与上海连接的紧密度。
朱灵敏说：“沪杭高速公路一直是浙江省最繁忙的高速公路之一，它主要定位连接大上海，一般到星期五会出现最高流量，最主要的原因一个是出行，还有一些人到上海工作或到嘉兴工作返程。”
沪杭高速不仅方便了沪嘉两地的人员流动，更是为嘉兴发展带来了物流、资金流，高速公路串联起海宁许村家纺、海宁皮革城、桐乡羊毛衫市场、王店小家电等特色区块经济，一条高速活了一带经济，富了一方百姓。高速引领发展的作用，在联通上海的第二通道——杭浦高速同样明显。作为沪杭高速复线，杭浦高速年建成通车，这条联通海盐、乍浦、独山三大港区的高速成为了嘉兴和上海两地经济的沿海大通道。
嘉通高速公路管理有限公司副总经理周剑说：“上海的产业在往金山方向溢出，我们嘉兴整个产业也在往海塘方向发展，平湖经济，海盐经济、海宁经济也在慢慢起来，整个杭浦高速公路的车流量已经达到了三万到四万的流量断面。”
周剑告诉记者，在产业拉动下，杭浦高速近年来总体车流量逐年攀升，主要是货车增量明显，但小型车的车流量却有所下降，这是因为如今连接沪嘉两地的高速大动脉越来越多，两地之间的国道、省道、乡道这些毛细血管也越来越畅通，毗邻公交的开通，让两地互融互通更加紧密。在嘉善客运中心，往来嘉善与上海枫泾的路毗邻公交，成为了很多两地上班族的通勤车和居民走亲访友的亲情车。
路公交车驾驶员谢善金告诉记者：“早晚上班的时候，熟面孔很多，他们有的坐了几年车了。”
“两地更像一个共同体，一个社区。”上海乘客倪女士告诉记者。
嘉善县公运中心道路运输安全股股长陈宽说：“交通、公安主动对接，打破两地壁垒，我们跟上海已经开通了六条毗邻公交，方便了两地百姓往来，接轨上海现在变成了融入上海。”
截至目前，嘉兴全市已经累计开通毗邻公交25条，实现与省际接壤县（市、区）毗邻公共交通全覆盖，长三角一体化步伐正越走越快。
全媒体新闻中心记者高艳涛