近日，交通运输部与国家发改委公示第四批国家多式联运示范工程项目名单。其中，以石家庄国际陆港为核心、以定州国际陆港和衡水国际陆港为支撑的“石家庄打造京津冀内陆物流中枢的‘一核驱动、多点支撑、内外联动、点轴辐射’集装箱公铁海多式联运示范工程”在列。班列把海铁联运与“一带一路”更紧密地连接起来，让津冀区域间陆海联动、双向往来的国际物流通道更通畅，进一步降低社会物流成本、货物运输时间，更好地服务产业链供应链，推动区域经济高质量发展。多式联运的不断发展对于全国现代商贸物流的发展都有着重要的意义。多式联运的项目也成为了行业的聚焦热点，很多物流企业也表示想参与其中，那么物流企业应该如何打通经济发展的“大动脉”呢？下面小编带着大家一起分析一下吧！
多式联运的巨大优势是什么？
1、多式联运是经济腾飞的“助力器”。
多式联运可实施门到门运送，对于货主而言，有利加快货品占用资金的周转，能够削减利息的开销，以集装箱运输为重点的多式联运发展成效显著，可相应地节约货品的包装、理货和稳妥等费用的开销。随着主干通道持续强化、集疏运体系不断完善、服务质量优化提升、联运货物快速增长，多式联运，特别是港口铁水联运实现了逆势增长，铁路集疏占港口集疏运比例普遍增长，显示了强大的生命力，为经济腾飞提供坚实的交通保障。
2、多式联运是便捷利民的“服务器”。
随着我国集装箱市场规模不断扩大，多式联运发展不断走深走实。以铁路为例，开辟多类特色联运班列，如铁海联运班列，实现了无缝衔接，来自西部的货物在港口“下车即上船”，来自世界各地的货物“下船即上车”，多式联运“一箱到底”，提升运转效率，打通一条便捷利民的国际物流大通道，为构建国内国际双循环新发展格局提供强有力支撑。
3、多式联运是降本节耗的“计算器”。
多式联运的发展，聚焦可持续发展格局的建设要求，聚焦绿色低碳发展的迫切要求，据测算，多式联运占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出亿元左右，更好地优化运输结构，推动高质量发展，社会效益和经济效益显著，助力实现建设交通强国的总目标。
物流企业如何打通经济“大动脉”？
第一，建设多式联运的智慧物流网络物流企业应该加快物流供应链的服务保障，实现物流供应链综合指挥、调度保障、应急供给等方面，提供全链条、一站式的物流信息服务，推动电子商务和货运配送供应链信息交互共享，形成高效多式联运体系。但是很多物流企业无法通过自身的实力搭建完整的物流数字化系统，增强业务的运行效率。如果物流企业可以实现与专业数字物流服务商合作的话，就可以加快智慧物流网络的建设，实现物流运输的网络化管理，加快货物运输速度。货运宝作为专业数字物流服务商，针对物流企业的不同需求，提供数字化运输、数字化营销、数字化服务于一体的全线式立体化的数智运维方案搭建适合自身的物流网络体系，打造企业专属的运营能力，提高物流企业数字化水平，提升整体业务效率，实现供应链的全程数智化。第二，优化多式联运系统流程，提高竞争优势物流企业可以采用信息技术整合物流资源，实现物流信息技术融合。加快企业信息化建设，提高多式联运运输链的信息透明度，将信息流、单证流与货流同步甚至提前，打破“信息孤岛”问题，实现企业间信息共享，优化运输流程，提高物流系统运营的效率和质量，增强竞争优势。结语
在现代物流领域大力发展多式联运，用信息技术改造传统的运输服务业，实现我国多式联运水平的提高，也能提高企业整体竞争优势，加强业务管理和宏观调控，增强企业效益。