快速路是城市中的“交通大动脉”，它的主要作用是方便人们快速“穿越”城市。
近年来，南昌大手笔推进城市快速路建设，沿江大道快速路、九洲高架快速路、前湖大道快速路、洪都大道高架快速路、昌九快速路等10余条快速路先后建成通车，城市快速路里程已达公里以上。
随着城市环线的加速推进，城市快速路逐渐“成环成网、互联互通”，助力南昌交通驶入“快时代”。令人振奋的是，目前南昌还有一批快速路正在建设或即将建设。
▲洪都大道高架快速路目前已建成10余条城市快速路
城市快速路是为解决城市交通拥堵而建设的一种高等级城市道路，中间设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模，全部或部分采用立体交叉与控制出入，车辆可在路上以较高速度行驶。
年12月，南昌市三条城市快速路工程（昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道改造）开工，标志着南昌“十横十纵”城市干线路网建设正式启动，也意味着南昌城市快速路建设拉开大序幕。
年起，南昌快速路网建设驶入“快车道”，朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架以及昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道改造等工程加快推进，拉开了南昌“十横十纵”干线路网的格局。
此后，南昌一批快速路相继建成通车，包括生米大桥西延快速路、昌南大道东延快速路、沿江中南大道快速路、沿江中南大道快速路南延段、昌九快速路、金山大道快速路、九洲高架快速路、沿江北大道快速路、前湖大道快速路、洪都大道高架快速路（主线高架和部分匝道通车）、昌南大道快速路（主线通车）等10余条城市快速路，城市快速路里程达公里以上。
城市快速路逐渐“成环成网”
如今，南昌市一条条城市快速路已经构成了城区交通主骨架，助力南昌交通驶入“快时代”。
一环、二环、三环……和国内许多城市一样，南昌也在规划建设城市环线。目前，南昌城市一环线已实现完全闭合，二环线、三环线正在加速推进，城市快速路逐渐“成环成网”。
“随着南昌城市建成区的扩大，各城市组团间的交通时间早已达到一个小时。这时，就需要向市民提供更加便捷的交通方式，这种方式就是建设城市环线。”南昌大学建工学院教师陈煜国认为，建设环形快速通道，是连接城市各个组团的首选。
陈煜国说，可以首先在中心城区外围建设快速环线构成一环，然后建设二环，将外围其他组团联系起来。如果二环不够，再建三环、四环，等等。
南昌市城市一环线由洪都大道高架快速路、英雄大桥、昌九快速路（枫生快速路）、前湖大道快速路、朝阳大桥、九洲高架快速路组成，长度约37公里，连接了东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区、经开区、红谷滩新区等区域，使得各大组团实现快速互联互通。
不仅南昌城市一环线，其他快速路也有类似的作用。以沿江中南大道快速路为例，随着沿江中南大道快速路的建设，其与南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥实现相通，连接了东湖区、西湖区、南昌县等区域，成为南昌市骨架性干道网的重要组成部分，使八一大桥、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥的车流实现了互相快速分流。
一批快速路在建或规划建设
目前，南昌仍在大力推进城市快速路网的建设，多个快速路项目在建或规划建设。
1.洪都大道高架快速路（在建）
洪都大道高架快速路北接英雄大桥，南连九洲高架，主线桥全长7.62公里，主线高架匝道共有16条。去年4月初，洪都大道高架快速路实现主线高架和部分匝道通车；目前正在进行剩余匝道、解放路立交和地面辅道的建设。
2.昌南大道快速路（在建）
昌南大道快速路是南昌的“南二环”，西起生米大桥东端的沿江南大道，东至昌东大道，全线新建立交11座，其中全互通立交3座。去年国庆期间，昌南大道快速路实现主线通车。目前，昌南大道快速路大部分工程已经完工。本月底，除迎宾互通以南工程外，其余所有工程力争全部完工。
3.桃新大道快速路（在建）
桃新大道快速路北起昌南大道快速路桃花互通立交，南至南外环高速的小蓝枢纽，与昌宁高速对接，道路全长9.22公里。这条快速路分上下两层，上层为全高架桥快速路，双向六车道；下层为辅道，双向六车道。目前，桃新大道快速路正在进行桥梁桩基施工。
4.桃花南路快速化改造工程
桃花南路快速化改造工程北起九洲高架快速路，南至昌南大道，全长约3.3公里，定位为城市快速路。采用高架地面道路的形式，主线为双向六车道快速路，地面道路为四块板断面形式，双向六车道。该工程计划今年开工。
5.九洲高架快速路东延工程
九洲高架快速路东延工程全长约15.6公里，将与城南大道、高新南大道、昌东大道、天祥大道等道路相交。根据最新披露的信息，九州高架快速路东延项目在年底前将开工建设。
6.南昌市西外环高速公路英雄互通连接线工程
南昌市西外环高速公路英雄互通连接线工程（简称“北二环”）是南昌城市二环线的北段，西起南昌市西外环高速公路，沿英雄大道向东，转东南方向分别跨赣江北支、中支和南支，经扬子洲与蒋巷，终于富大有路与高新大道交叉口，项目全长约16公里。目前，该项目已启动招标。
开展为期两年的城市交通路网大提升行动
此外，南昌开展为期两年的城市交通路网大提升行动，力争年底，实现城市“一环”全面建成，城市“二环”加快实施，城市“三环”基本形成，达到“10分钟上城市干线道路，20分钟上环城高速出城，市域范围内30分钟可达”目标。
明年实现桃新大道、昌西大道完工，北二环开建
具体来看，力争九龙湖过江通道、沿江中北大道、九州高架快速路东延、西二环高速公路年底前开工建设；加速实施桃新大道(昌南大道-南外环)、昌西大道工程，年底前实现昌东大道拓宽改造竣工通车。
年进一步完善沿江中北大道等项目前期相关报批手续，启动城市二环北段（近日已启动工可研第二次招标）、S49枫生快速路提升改造等项目开工建设，实现桃新大道(昌南大道-南外环)、昌西大道工程完工。
力争地铁4号线明年底前开通试运营
城市轨道交通建设方面，年底实现轨道3号线开通试运营，力争4号线基本洞通，1号线北延和2号线东延力争开工建设；年力争轨道4号线在12月底前开通试运营，1号线北延和2号线东延工程车站进入土建主体结构施工阶段。
今年实施紫金路等17条断头路打通
如果把城市的主干道比作城市的“大动脉”，那么一条条小马路则是“毛细血管”。一条条陆续打通的“断头路”，不仅是便民之路，更是城市经济发展之路。
在城区断头路攻坚方面，南昌市将着力破解断头路民生难题，开展城区断头路攻坚行动，年，全力实施紫金路、郭家庄路(朝阳洲中路至朝阳洲南路)、白玉兰路(解放路-昌泰路)等17条断头路打通工程，力争12月底前全面完工。到年底，基本打通老城区存量断头路，进一步优化老城区道路交通系统，切实改善对外交通节点和微循环，让市民交通出行更加便捷。