「本文来源：南国今报」
日前，自治区交通运输厅发布了《桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）PPP项目社会资本招标公告》，这意味着这条高速公路离开建更近一步。该项目经自治区人民*府同意采用*府和社会资本合作（PPP）模式实施，以BOT方式运作。
桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）地处广西中北部，位于柳州市北部生态新区、柳城县、融安县，桂林市永福县内，是广西高速公路网规划纵7线的端点，布局在三北高速与泉南高速之间，从形态上看属于加密线，是区域性次干道。与柳州市北部区域规划群镇关系密切，在靠近柳州市北部范围承接沿线交通量的收集。该项目起点位于广西桂林至柳城高速，路线终点位于汕昆高速雒容互通与柳北互通之间，并设置连接线与柳州市柳北区香兰片区连接。
主线起于融安县泗顶镇山贝村拉正屯北侧，与在建的桂林至柳城高速公路及“联2线”融安经永福至阳朔公路相接，向南沿着山岭布线，在永福县三皇镇华山水库西侧穿越三皇镇后，在融安县板桥乡东侧与永福县三皇镇交界处设置桥板互通式立交及连接线联通桥板乡与三皇镇，继续向南经鹿寨县平山镇，于平山镇南侧与柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）共线至柳城县华侨农场西侧，继续向南布线，至东泉镇西南侧跨越铁路衡柳线，随后向南进入柳州北部生态新区走马片区，于柳北区沙塘镇东侧约8公里处设置沙塘枢纽互通式立交与G78汕头至昆明高速公路连接，向南延伸，终于柳州市长塘镇北岸村附近，设置平面交叉与柳州市北外环快速路辅道连接。
项目主线全长78.千米，全线共设桥梁.2米/87座（含立交范围主线桥），其中特大桥.8米/3座，大桥米/23座，中、小桥/.4米/61座，桥梁占路线长度20.%。涵洞.米/道。共布设隧道.5米/8座（左右洞平均长度），其中长隧道0座，中隧道米/5座，短隧道.5米/3座，隧道占路线长度5.%。全线桥隧占路线长度比26.%。互通式立交7处（含枢纽立交4座，其中华侨北枢纽、东泉-华侨西枢纽立交匝道部分列入15标实施）；分离式立交桥米/7处；服务区2处；管理中心1处；养护工区1处；收费站4处；桥板互通立交连接线1条（长14.公里）。
项目总投资估算约为.01亿元，平均每公里造价为1.58亿元。拟于年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本全额出资组建项目公司，对该项目进行特许经营。
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南国今报记者*远来
值班编辑｜王韬
值班主任丨伍蹈
值班编委｜何继权
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