贵阳三条大道，眼看着离通车不远了。
日前，人民大道南段筑城广场大桥小拱圈合龙，贵阳标志性的首条双层大桥，已经初见样貌。
从高空俯瞰推进建设的跨中环立交，颇有气场。在其连接的花溪大道上，3号线交叉施工接近尾声，配合综合整治提升开展，道路通行压力即将得到有效缓解。
备受瞩目的数博大道，建设进度也较快。云岩三马片区段，有望在近期迎来全线通车，实现贵*路到北京西路的贯通。
年底花冠路通车
年新年前后，贵阳地铁1号线通车，花冠路改造工程完工通车，人民大道北段试通车，城市交通迈上一个台阶。
目前，人民大道南段建设稳步，即将与北段构成完整的老城干道，全线贯通后将连通新花溪大道，形成观山湖、老城核心、花溪方向的南北大通道。
数博大道云岩段建设提速，大数据的高能附加，正在焕新三马旧城改造面貌，激活老城具有潜力的地块。
年即将到来，三条大道的携手礼包，也是相当给力。
人民大道南段跨中环立交现雏形
日前，记者在人民大道南段控制性节点工程—跨中环立交看到，该立交已现雏形，据项目负责人介绍，主体工程预计12月20日完工。
跨中环立交建成后，人民大道将和中环路、花溪大道实现互联互通。
图为航拍跨中环立交
来自贵阳城发集团的消息，截至目前，人民大道南段建设总体形象进度已完成85%。其中，路基土石方开挖完成98%以上，桥梁工程总体形象进度完成90%等。
人民大道南段筑城广场大桥小拱圈合龙
日前，来自贵阳城发集团消息，由贵州桥梁集团承建的人民大道南段的控制性工程之一：筑城广场大桥小拱圈于8日顺利实现合龙，标志着向建成通车的目标又迈进了一步。
筑城广场大桥小拱圈共有17个小节段，其中两个钢混段约重80吨，其余各段约重20吨，共重吨，跨径90米，矢高59米，分两大节段先后在桥面卧拼，采取临时体外铰安装，再进行提升转体，最后进行吊装。
筑城广场大桥是人民大道南段控制性工程中难度最大的。大桥全长米，钢桁梁结构，先后两次跨越南明河，钢主梁为小半径曲线钢桁架结构，为国内首创。
建成后的筑城广场大桥分上、下两层布置，每层都是双向四车道，投用后将成为贵阳市首座双层可通行的桥梁，也将成为贵阳市一道亮丽的风景线。
数博大道云岩段预计年底通车
日前，三马片区路网改造工程之一：数博大道正如火如荼地进行路面水稳、人行道铺装、绿化等附属工程的施工。
主线建设已全部完成，燃气、电力、综合通信管网已基本铺设完成，整个项目施工进入收尾阶段，预计年底通车。
市城投集团于今年4月进场组织实施三马片区“三横五纵一支路”路网工程，共涉及9个项目。
其中数博大道道路全长2.6公里，道路宽度60米，双向8车道，设计时速为60公里/小时，为城市主干道。
项目起于贵*路，止于北京西路。11月底跨老马王街盖板涵预制梁已经吊装完成，12月初与数博大道相交的马王路和花云路两个大型地下商业通道主体工程也已完工，正在做外层防水施工。
建成后能有效加速三马片区开发建设的同时，又增加了一条连接观山湖区到云岩区马王片区的快速通道，方便周边市民出行。
值得一提的是，数博大道侧分带的绿化带宽度达到3米，较普遍设计的1.5米至2米的宽度，多出了1米左右。
人行道也是使用花岗岩石材铺装，较之人行道常规使用的透水砖铺装，看上去更美观、大气。
而边坡的垂直绿化也有独特的创意，绿化展示效果更突出，所选择植物色彩丰富，一年四季都有“看点”。
还提前预留今后增设5G设备的通道。截至目前，三马片区路网改造项目已明确启动的路网项目共9个，其中马王路、金阳大道延伸段、数博大道、同城路延伸段、2号路5个项目已全面进场施工。
地铁3号线段施工路面移交
日前，来自贵阳市轨道集团消息，轨道3号线一期花溪公园站主体范围盖板顺利移交，标志着花溪大道段8站1风井主体盖板全部移交给花溪大道施工单位。
轨道3号线一期工程花溪大道段共涉及8座地下车站和1座中间风井，全长11.7公里（花溪公园站、贵州大学站、民族大学站、董家堰站、中曹司站、甘荫塘站、四方河路站、皂角井站以及董家堰站～中曹司站区间风井）。
自年12月30日项目开工以来，这八个车站均采用盖挖逆做法施工推进工程建设，既能配合花溪大道综合整治项目的工期需要，也有效确保路面交通通畅。
经过半年多的不懈努力，6月30日，甘荫塘站一期盖板浇筑完成，成为第一个完成一期盖板施工节点并移交路面的单位。
民族大学站、董家堰站、中曹司站、四方河路站、贵州大学站主体部分、皂角井站（主体部分）及董～中区间风井盖板相继完成移交。
12月上旬，最后一处施工路面，花溪公园站主体范围盖板顺利移交，至此完成花溪大道段主体全部盖板移交的节点目标。