划重点：
我们将开发出世界上最先进的人工智能系统。
在未来，电力公司将无法满足用户的需求，他们反应速度太慢了。
长远角度来看，我们相信比特币的价值，我们也有意愿长期持有比特币。
中国增速迅猛，我们希望我们能够实现高销量。
腾讯科技4月27日讯特斯拉（纳斯达克证券代码：TSLA）周二发布了该公司截至年3月31日的第一季度财务报表。财报显示，特斯拉第一季度总营收为.89亿美元，同比上升74%；归属特斯拉的净利润为4.38亿美元，同比增长%。
财报发布后，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（ElonMusk）、首席财务官扎克·科克霍恩（ZachKirkhorn）和投资者关系主管马丁·维埃查（MartinViecha)等出席了财报电话会议，并现场回答了分析师提问。
以下为财报
谈超算
分析师：Dojo（编者注：
特斯拉神经网络超级计算机项目）进展如何？它能否在未来几年内实现类似AWS的业务？
伊隆·马斯克：目前大家将特斯拉看做是一个电动汽车或能源公司。而从长远角度来看，人们会发现我们是一家人工智能机器人公司。我们正在组建世界范围内最强大的硬件、软件以及人工智能团队。大家可以看看我们技术的发展，我们发展这些技术是为了解决自动驾驶的问题的。我们正在开发神经网络超级计算机，软件还处于初级阶段，不过我们将开发出世界上最先进的人工智能系统。
这样的路径其实理所当然。我们道路系统的设计是基于神经网络超级大脑的，这里我们所说的“大脑”其实就是神经网络超级计算机。整个系统以视觉为根基，而视觉系统是为神经网络“大脑”服务的。当整个系统拥有超强视觉的时候，它可以同时看清所有方向上的一切，甚至是提前看到前方的路况，它从来不会感到疲倦，不会收发短信，没有冗余，它的反应时间可达到“超人类”级别。很显然，这样的系统可以达到超高的、远超人类所能达到的安全级别，这些是我们目前在做的。
Dojo其实是一个训练系统。我们目前有超过万，明年可能这一数值将达到万，这将给我们提供大量的视频数据训练素材，我们会用这些素材进行超高水准的数据训练。我们有各种数据训练软件和视觉标签软件，我们会用来处理周围环境的数据。这不是一件简单的事情，这意味着8个摄像头在同一时间进行度高帧速率视频的拍摄。市面上没有可以进行这项任务的软件，于是我们开发了我们自己的版本。
之后，我们所梦寐以求的是为标签进行排序，这方面我们做得相当不错。我们先对数据进行训练，然后我们再将这些标签进行排序。我们的工作人员只需要人工合成这些标签是否正确，如果这些标签准确无误，就会将他们发送至编辑人员，编辑人员会再次对其进行训练，只有在我们获取到海量视频数据的前提下我们才能达成这一目标。Dojo让我们可以高效地对数据进行训练，它是专门针对神经网络数据训练的超级计算机。
就体量方面，Dojo可能将更加高效，虽然目前具体的数值尚不明朗，和GPU训练模型或其他我们目前所知的次佳解决方案相比，其单位视频帧数的硬件成本和能耗均会降低。其他的公司可能也能用到这项技术，我们也会让其他公司有机会用到它。很显然，神经网络计算和人工智能计算将越来越占据更重要的地位。
谈太阳能
分析师：最近，太阳能屋顶的价格让人们有些望而却步，投资人也感到有些沮丧。这方面你们有遇到什么挑战么？你们这方面的预期，也就是每周0个屋顶的目标，有没有发生什么变化？
伊隆·马斯克：尽管价格有所增长，太阳能屋顶的需求还是很强劲的，我们安装的速度还是赶不上市场的需求。生产也没什么问题，我们只是卡在安装量上了。我们有预料到我们在某些屋顶的安装上遇到一些问题，因为屋顶的复杂程度各不相同，某些屋顶会比其他屋顶简单三四倍，是没有某种简单粗暴适合所有屋顶的解决方案的。如果某些屋顶腐蚀严重或者太过脆弱，无法支撑太阳能屋顶，成本有可能是原本报价的两三倍，我们是不能亏那么多钱的，这个时候我们就会将款项退回给消费者。
我上周在推特也有提到，最重要的是，我们将整个太阳能屋顶简化到只剩一种配置，不配备Powerwall的话，我们是不卖的，不过还是可以选择传统的太阳能屋顶或特斯拉玻璃太阳能屋顶，这将带来更高的峰值能力，基本上可以翻倍，容量是一样的，但是峰值能力是可以达到两倍。
我们所卖出的每一套太阳能屋顶都将配备Powerwall，这样的话安装会变得简单很多，所采集到的电能必定会流向Powerwall，Powerwall只会安装在用电设备和太阳能板之间，这就意味着，绝不会需要去碰家里的总断路器。这样的话，每个家庭的电路系统就变得一模一样了，而不是每家每户都要为其特别定制太阳能板的走线。这对扩大安装规模来说至关重要，这也是唯一的解决方案。这也意味着这些安装了我们的太阳能电池板的家庭将是独立的基于太阳能的家庭，即使整个街区停电了，这些家庭还是有电的，这会给大家带来用电稳定性。
我们也将和电力产业合作，通过Powerwall来稳定电网。比如在得克萨斯州，是有峰值限制的，这造成电网缺乏缓冲的能力，而不得不停掉电路的供给，因为没有储电装备。一旦这些家庭安装了Powerwall，我们了电网缓冲的能力。如果电网需要更多的电能，这些业主可以和电力公司合作，向电网释放电能，来满足峰值电力需求。最终，电网将变成一个巨大的电力分配装置。
这是意义深远的，而且很有必要。整个趋势是在朝电动车倾斜，这意味着家庭用电需求将大幅增长。我们将需要目前的量的三倍的可再生能源。如果大家的出行方式转变为以电力为基础，那么将是两倍。如果取暖也改为由电力来供给，那么这个数值将是三倍。这是一个相当有利可图的产业，不光对于特斯拉而言，这对电力产业也是这样。在未来，电力公司将无法满足用户的需求，他们反应速度太慢了。我们在加利福尼亚、德克萨斯所看到的大规模断电的现象，还会出现。他们来不及做反应，因为交通方式在朝以电力为基础转变。极端天气也变得越来越频繁，因此当地的电力装备变得越来越重要。
另外，还有必要为用电设施提供储电装备。那么，以太阳能和风能为主的可再生能源可以被储存下来，因为风也不是天天都刮，太阳也不是天天出来，但是如果大家都配备了触电设备的话，随时都可以在需要用电的时候有电用。如果当地没有储电装备，电力公司需要在本地加设大量的电缆，提升电站的产能，非常可怕的。
谈比特币投资
分析师：能否谈谈特斯拉关于数字货币的计划？或者说什么时候你们将公布这方面的重大规划？
扎克·科克霍恩：我在前面的发言有提到，特斯拉在第一季度有将15亿美元投资到比特币市场，之后我们又卖出了其中的10%。我们还允许我们的客户用比特币付款。我和伊隆在寻找可以储存那些可以立马取出来用的现金，在保证现金流动性的同时获得一些收益。尤其是我们很快将在柏林有一场新产品的发布，同时我们也为了抵御半导体的不确定性，手边有流动的资金对我们来说至关重要。
我们没有什么传统的选项可以选择，基本上那些方案要么就是收益很低，要么就是要冒着流动性不够的风险。当时比特币看起来是个不错的选择，现在看来我们也确实做了一个很棒的决定。我们可以将那些我们日常不会立即用到的、或者说年底前都不会需要的现金投在比特币市场，同时还能有一定的收益。
我想说的一点是，要想对数字货币保持乐观，有很多个理由。我们对于这个问题还是蛮谨慎的，我们在持续