上次我们整理了苏州地铁的1-8号线的情况，详情可以查看之前的文章，就有粉丝发私信问到我们地铁9号线、10号线的情况，今天我们把苏州后续地铁线路整理了一下。
为配合新一轮的《苏州市城市总体规划（）》及《苏州市城市综合交通体系规划（）》，年，苏州市规划局与苏州市轨道交通集团有限公司联合委托中国城市规划研究院上海交通分院开展了《苏州市城市轨道交通线网规划（）》的编制工作，我们网上看到的苏州地铁9号线、10号线的站点图，只是初步的设想，不是真正的落地方案，每条线路的具体图片我放下面，需要自取。
我们再把地铁建设的步骤跟大家普及一下：
1：调查论证。
2：论证可行后，编入《苏州轨道交通线网规划修编》。
3：提交国家发改委审批。
4：招投标，开工建设。
网上传了一张苏州第四批地铁图，官方没有回应，我们先把它看作坊间传闻。
目前苏州正在进行第四批的地铁论证工作，除了上文提到的苏州地铁1号线的延伸段大概率提交国家发改委审批外，第四批还可能有哪些呢？我们来探讨一下可能性！
注意，由于以下线路均未确定，图片均展示为大致走向。
1
地铁9号线，极大可能
9号线有重要的功能，是一个东西快线，可以缓解1号线的压力，同时可以连接昆山和太仓，最重要的是可以连接科技城和园区两大功能板块，从重要性程度来讲，地铁9号线应该入选第四批的地铁建设规划。
年苏州规划局就提出了9号线提交的方案，现在看来，9号线沿线各区都在积极推荐9号线的申报，9号线入选第四批的可能性极大，另外一点就是科技城发展到现在还没有地铁，这个有点说不过去，一个苏州重要的功能区应该有轨道交通。
2
地铁10号线，分批申报或者暂不申报
苏州地铁10号线是一个南北动脉，按照规划，苏州地铁应该是从常熟出发，穿过相城，一直到长三角示范区。
按照道理来讲，到昆山的S1号线马上都要开通了，到常熟开一条线路无可厚非。
这条线路末端的示范区还是一片白纸，客流量和人流量一般，短时间内提交计划的可行性并不大，另外苏州南站今年才开始动工，基本上需要一些时间。
3
地铁11号线，可能性大
苏州地铁11号线，从太湖科学城姚市路出发，止于吴江城南。
坦率来讲，11号线的重要性没有9号线突出，但是也连接了几个核心重要区域，加上每一轮申报都会有几条线路，所以11号线可能性还是比较大的。
另外，前一段时间相城喜提3条地铁，科技城同时喜提2条地铁的可能性还是比较大的。
4
地铁12号线，有可能性
地铁12号线，只连接了2个区域，1个是相城，一个是园区，这条线路我们称为“苏相合作线”。
从重要程度来讲，相城作为苏州的交通枢纽，连接园区，不光有益于相城的发展，也对园区起到了促进作用，大大降低相城到园区的通勤时间。
作为交通枢纽，相城再来一条地铁，也很有可能。
在园区和相城区的文件中都提到了12号线的重要性，这条线路，如果申报线路多的情况下有可能，但是要比上述的优先级弱一些。
园区
相城
5
地铁13号线，可能性小
苏州轨交13号线起于苏州科技城，终于阳澄湖度假区。途经苏州科技城，大阳山片区、浒关开发区、苏州高铁北站、太平、阳澄湖镇等地，现在也在谋求链接硕放机场，由于现在好多事情未知，所有进去第四批的可能性不大。
6
地铁14号线，可能分批申报
串联无锡、望亭片区、黄埭片区、黄桥片区、姑苏核心区、石湖景区、太湖新城及吴江经济开发区等城市功能片区，强化核心区至相城、吴中、吴江的直接联系，覆盖了市政府、同里古镇等重要城市功能中心的客流，弥补望亭及同里古镇的轨道交通服务空白。
目前无锡方向涉及的问题比较多，苏州方向的优先级和12号线一样，一旦涉及的线路比较多12号线和14号线都有一定的可能性。
7
总结
参考一下苏州地铁第三期的规划以及调整，涉及到苏州地铁6号线、7号线、8号线以及s1号线，已经调整后的2号线、4号线、7号线北延伸，一共涉及多个线路，想必4批次可以给更多的惊喜。
目前看，地铁9号线、11号线入选的概率较高，科技城的老铁应该比较开心。
参考9号线申报的数量，12和14号线也有不错的可能性。
另外还有可能涉及到一些线路的延伸线，比如上述提到的1号线的延伸线。
这篇文章，有可能是对第四批最客观的分析。