河南商报见习记者郝楠楠/文陈国恩赵昊李洪远河宁/图
都说郑州是火车拉来的城市，可是如何拉来的却没几个人能说清，因为人的记忆会慢慢模糊、会被对新事物印象替换，但是没关系，镜头里影像会帮我们铭记。
在改革开放40周年之际，肯德基联合央视财经频道在全国范围推出《“改革开放40年”影像见证》活动，以“加油中国”、“改革开放40年”的设计元素重新装饰百家主题餐厅，郑州肯德基商都汽车穿梭餐厅变身为时代的见证者。十一期间，这里举办了《“改革开放40年”.铁路见“郑”芳华》影像展，用摄影作品呈现了年到年了40年郑州铁路变迁。
一场摄影展讲述郑州铁路过去的四十年
“旅客朋友们大家好，您乘坐的是郑州始发开往北京的K次列车。请朋友们准备好茶杯，10分钟后，乘务员将为您送去开水。“，随着播报声，时光重返年，小张从牛仔背包里取出了北京牌方便面，小贺拿出了榨菜火腿肠，这就是当时大多数乘客的一顿旅途“大餐”。时光荏苒，小张和小贺穿越到了年，小张的北京方便面升级成了桶面，小贺却抛弃了“泡面搭档”，在高铁上订起了肯德基外卖
年7月，高铁订餐开启“外卖”模式火车上也能吃到肯德基了
这是一部穿越小品，以铁路饮食变化的视角，展示了改革开放40年铁路的发展，也开启了郑州《“改革开放40年”.铁路变迁见“郑”芳华》的影像见证展和分享会。
年是中国改革开放40周年，肯德基联合央视财经频道还在全国范围推出《“改革开放40年”影像见证》活动，以“加油中国”、“改革开放40年”的设计元素重新装饰百家主题餐厅，郑州肯德基商都汽车穿梭餐厅变身为时代的见证者，向消费者讲述改革开放给中国民众生活带来的积极变化。
十一期间亮相郑州肯德基主题餐厅的《“改革开放40年”.铁路见“郑”芳华》影像展，用照片呈现了40年改革开放巨变中的铁路瞬间。
年，旅客进站上车的情景。-陈国恩摄
年陇海线莆田车站，施工人员在位移提速道岔，李洪远作品
年11月7日，苏桥车站，施工人员使用绳索位移准备更换的新道岔-李洪远作品《中国铁道工》
年京广线南阳寨站，工人目视一列动车驰过，时速—公里李洪远作品
(年8月，郑州东高铁站售票处，网络订票、电子售（取）票极为便捷。-陈国恩摄)
(年7月，高铁订餐开启“外卖”模式，火车上也能吃到肯德基了-赵昊摄)
郑州车站经过多次改建，给旅客乘车提供更方便的服务：露天候车已成为历史，郑州东站拔地而起；郑州站、郑州东站两个客运车站贯穿东西成为郑州的两张名片；通过铁路的人工平交道口已变为立体交叉；绿皮客车已由空调列车、高速动车组所代替；从蒸汽火车头、内燃、电力机车发展到高速列车的和谐号、复兴号动车，火车上的就餐模式也从方便面盒饭发展到高铁肯德基外卖……
这些变化，我们都能在肯德基主题餐厅里的“改革开放40年”铁路变迁影像展上窥探一二。
火车拉来了郑州也让郑州的“朋友圈”越来越大
郑州肯德基《改革开放40年.铁路变迁见“郑”芳华》的主题影像展分享活动邀请到了郑州老市长陈义初先生、中国铁路郑州局摄影家协会副主席李洪远先生、郑州铁路局工程师，国家高级摄影师陈国恩先生，请他们为听众讲述改革开放40年郑州的铁路变迁。
做为国民经济的大动脉和大众化的交通工具，铁路在改革开放四十年的发展过程中，印证着时代的进步和变迁。40年中，铁路进行了六次大提速，由每小时60公里提高到公里，再到现在的每小时公里。
(，郑州火车站。一列高铁动车通过刚刚更换道岔的工地，驶向远方-李洪远作品
陈国恩工程师说，郑州是一座火车拉来的城市，现代郑州的崛起缘于铁路的兴建。早期的铁路一趟需要燃烧10吨煤，从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到高铁动车组时代，如今，高铁让郑州的“朋友圈”越来越大。
“郑州不但是陇海、京广两大铁路大动脉的交会处，以郑州为中心的“米”字形高铁网正在逐步形成。“3小时经济圈”覆盖北京、西安、武汉、合肥、济南等30多个城市”。陈国恩说。
做为一个在河南生活了50年、改革开放40年的亲历者和重要参与者，曾任郑州市长10年的老市长陈义初先生，也分享了他与郑州这片土地的情愫以及他眼中郑州的铁路发展。
6年，郑州火车站售票处人头攒动，购买车票甚为不便。-陈国恩摄
陈义初回忆说，几十年前，去北京出差，他经常做夜里的T字头的特快，一夜火车也要近10个小时，办完事为了节约时间，常常是晚上就要坐车赶回来，来回差不多需要至少花一天两夜的时间。
(年8月，郑州东高铁站售票处，网络订票、电子售（取）票极为便捷。-陈国恩摄
(俯瞰郑东新区CBD，今日的郑州具有都市风范。-河宁摄)
“再看看现在，随着高铁不断提速，从郑州到北京也仅仅需要2个多小时。朝发夕至快捷便利，我们的高铁俨然已成为中国铁路技术水平的体现，也成为一张走向世界的中国名片。”陈义初感慨道。（编辑：华丽娟）