1月5日，由国家发展改革委指导，新华社、广州市人民政府主办的第四届中国城市信用建设高峰论坛——碳路中国ESG实践与发展主题论坛在京举办，会上公布了“新华信用金兰杯”ESG优秀案例评选结果，满帮集团“公路交通碳足迹计算及实时监控系统平台”案例通过专家评审、网络投票等环节严格筛选，从多个优秀案例中脱颖而出，获评“碳达峰碳中和技术创新领军案例”。
图为活动现场
目前，中国已经是世界上交通运输最繁忙的国家之一，随着中国碳达峰、碳中和“”目标的提出，对中国交通运输行业绿色发展提出了新的要求。中国交通运输领域碳已成为温室气体排放增长较多的领域之一。据统计，目前交通运输排放占中国碳排放总量约11％，其中公路运输又占中国交通运输碳排放总量80％以上，是交通碳排放绝对的主体和减排重点。
（图为满帮集团获评“碳达峰碳中和技术创新领军案例”）
以满帮集团为代表的数字货运平台，既关系着国民经济发展的大动脉交通运输行业，又代表着欣欣向荣的中国数字经济。公路货运领域，如何实现节油减碳？满帮给出的答案是，用业态模式创新以及科技创新为公路物流降本增效。
据了解，满帮集团通过大数据、云计算等数据智能技术实现在车货供需两端的高效匹配和路线规划等问题，提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低了“三空”现象，从而降低单位周转量下的碳排放因子，实现了节能减排。今年4月，满帮集团联合中国船级社等权威机构，联合编制发布的《公路货运智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》，第一次针对公路货运智能匹配系统提出了一套具有创新性和可行性的碳排放测算方法，验证了数字货运平台的减碳价值。
据可靠计算，近年来，满帮平台累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约了46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1-2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18kg/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树，将近42万公顷，约等于1.7个西双版纳热带雨林自然保护区的面积。
年，满帮集团还正式对外发布双碳战略“满运碳路计划”，并公布未来五年的新规划。满帮集团将进一步加大技术研发投入，不断提升平台算法能力，将司机找货时间将由“分钟级”进一步缩短至“秒级”，从而进一步提升车货匹配效率与精准度，助力整个公路物流行业的空驶率逐步降低到20％以下。
与此同时，满帮集团正在打造中国公路货运领域碳普惠平台，希望通过碳资产交易让他们获得更多实实在在的收益，从而调动中国千万货车司机踊跃参与‘节油减碳’的积极性。目前，满帮已经与广东、天津等重要省份开展合作，以满帮数字技术以及碳减排方法学，在试点区域推行减碳排技术评估、认证、交易机制。
满帮还将不断优化运输组织模式，继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转，同时升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施数字化升级。同时，满帮也将积极参与清洁能源卡车的普及推广，希望和政府、车企、科研机构共同努力，助力行业将新能源车的占比提升至20％以上。
此外，满帮集团在双碳领域的努力和实践，还先后荣获“绿动未来”绿色创新案例奖（企业奖）、年度绿色发展创新企业、年碳中和先锋企业等多项荣誉。
本文源自：南早网