记者于泊升
报告摘录：推进经十路、工业北路快速路东延。
作为济南城区北部主动脉的工业北路高架路即将东延。近日，工业北路快速路东延前期工作加快推进，部分环节陆续向社会公示，记者从济南市交通运输局获悉，该项目有望于明年开工建设，届时，工业北路快速路将全程高架接入大东环，不断拉伸城市的发展空间。
基本全程高架为主
春晖路预留大型立交
工业北路高架路位于济南中心城区东北部，在全福立交桥与北园高架路相交，从地图上看，北园-工业北快速路一体衔接，西至京台高速，东至郭店立交，长度达到31公里，是北部重要的东西向大动脉。
近日，记者在探访中发现，工业北路高架车流量在高峰期居高不下，郭店立交附近不少车辆从龙凤山路方向进入工业北路高架主线。南侧的飞跃大道东段已经打通肠梗阻，建成通车，缓解了工业北东段的部分压力。后期工业北路快速路东延时，飞跃大道可以分担施工期间的交通压力。
工业北路高架路投用多年，进行延长会选用哪些种形式，建设标准又是什么？“工业北路快速路东延建设工程西起现状工业北路高架终点，也就是郭店立交西侧，东至大正路以东，全长12.5公里。”济南市城乡交通运输局相关负责人告诉记者，经过多方案论证比选，工业北路快速路东延的建设形式基本以高架快速路为主，在东侧龙山立交附近，工业北路与高速大东环线、铁路货运北环线相交，新建高架高度受限，采用地面快速路形式。
“工业北路快速路东延正在进行前期工作，明年有望开工建设，高架路按照双向八车道建设，全线共设置7对出入口服务周边地块。”该负责人说。记者梳理发现，在工业北路快速路东延的布置中，春晖路附近预留了一处大型立交桥，用于多个方向的交通转换。
促进“四港三区”联动发展
又一条东西通道建成
北园-工业北快速路已经成为济南城区的主动脉，为何还要再向东延长？北园高架、工业北高架都是双向六车道，工业北路东延布置了八条车道，建设标准提高的意义在哪里？
东西绕城之间31.4公里的北园大街-工业北路快速路已修建完成，工业北路东延建成后，北园-工业北快速路总长度将达到44公里，成为绕城二环和三环之间第一条快速联络通道。
作为二三环间首条快速线，工业北路东延连接东绕城和大东环高速，将贯通主城区东西向大通道，将成为继经十路之后又一条东西交通大动脉。
济南北依黄河、南靠泰山，主城区为东西狭长的带状结构，目前仅有经十路一条东西贯通的交通通道。根据全市综合交通规划，工业北路快速路西至长清，东至章丘，连接西绕城、东绕城、大东环三条高速公路，是平行于经十路的另一条交通大动脉，也是全市高快一体路网体系的重要组成部分。
工业北路东延是服务“四港三区”、齐鲁科创走廊、智能制造走廊的重要客货通道，同时也是连接绕城高速东线（二环）和大东环线（三环）间重要的城市快速通道。
实施快速路建设对完善高快一体路网、缓解经十路等东西通道交通压力、带动区域发展意义重大。建成后可串联天玑路、春晖路等南北主要道路，构建高效便捷骨架路网，与公路、铁路、轨道交通组成多式联运的交通体系，有效促进“四港三区”联动，同时，也能够加速推进章丘融入主城区，助力济淄一体化协同发展，与经十路共同支撑起城市发展新格局。
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