2月23日上午，区委副书记、区长赵磊来到潞苑北大街东延规划路和厂通路规划路，调研与廊坊北三县交通一体化工作，他强调，交通是推进京津冀协同发展的先决条件，通州区要与廊坊北三县主动对接，在规划道路工程上做到统一规划、统一设计、统一标准、统一施工，加速交通服务同城化，努力打造区域协同发展示范区。
潞苑北大街东延规划路西起机场二通道、东至京冀界，已取得道路规划条件，目前正在开展设计方案编制工作。厂通路规划路西起通怀路、东至京冀界，目前，设计方案已报市规自委。赵磊先后察看两条规划路现状，结合规划图详细了解项目规划设计情况，并与三河市、大厂县领导及宋庄镇、潞城镇、区交通局、区园林局、区水务局负责同志现场办公，要求属地和有关部门加强项目研究，提速项目建设。
赵磊强调，交通是推进京津冀协同发展的先决条件，通州区要与廊坊北三县主动对接、实时沟通，在规划道路工程上做到统一规划、统一设计、统一标准、统一施工，强化道路互联互通，加速交通服务同城化。要以交通为先行、以产业为重点、以共赢为目标，带动廊坊北三县发展，努力打造区域协同发展示范区。
通州君向参加此次调研活动的哥们求证，厂通桥位于友谊大桥以北，具体线位还在研究。
早前广为流传的下图披露了厂通路的走向如下：
对照地图，通州君大致画出了上述方案，厂通桥从厂通路潮白河尽头折向西南，然后沿着潞城镇的贾后疃村、卜落垡村、大甘棠村的村北边缘，一路向西跨过北运河到达通怀路，最终连接绿心路。
这样设计的好处，最大限度避免拆村，同时又将北三县与城市绿心快速连接，既可以逛公园，又可以逛通州新三大地标——博物馆、图书馆、大剧院，这也是北京与河北方面提出的，将服务向北三县延伸的一个体现。
前两天，运河东大街东延披露为全长2.1公里，于是通州君猜测可能是联通南外环，近日相关机构披露，运河东大街东延为现况道路通怀路段至潮白河右堤路段的提升改造。
为此，通州君被某些自媒体人称为意淫。
对照下图，确实运河东大街和燕郊南外环没连上。看来，燕郊南城居民短期之内寄希望于迎宾路、东环路连接厂通路，然后进入北京。
不过呢，即使被说成意淫也好，其他也罢，通州君还是呼吁南外环能与运河东大街对接，我们得看看这句话：从全局的高度和更长远的考虑来认识和做好京津冀协同发展工作，破除“一亩三分地”思维，下大气力推进各项工作。
我们再看看提到的另一条路，涉及到燕郊北城的：
潞苑北大街东延规划路西起机场二通道、东至京冀界，已取得道路规划条件，目前正在开展设计方案编制工作。
这样相当于燕郊北城又添一条进北京的快速路，相当于是给京秦高速、徐尹路、通燕高速分流。而且京秦高速未来也要西延，还是对接机场二高速。早前还有朝阳北路东延，连接行宫大街的计划。
看来，北京大兴机场建成以后，北京市的重点真的移到了通州的身上，阻隔通州和北三县的障碍一一在清除，所以潞苑北大街、厂通路-厂通桥，这两大道路终于提上日程，而且通州区长亲自推动，这个规格真的让人振奋！而且还提到一个新概念——交通服务同城化！