十条道路，接近二百五十公里。
中心城区与周边县市区的连接道路：周口到西华，中州路北延接西华高铁片区路网，周口与西华连接的第二通道。
周口至太康：从示范区向北经过淮阳曹河，西华东夏等乡镇，终到太康，加强中心城区与太康的联系，周太快速路这么久了终于有点动静。武盛大道南延商水，上次说过了这就不多说了。
七一路东延到刘振屯机场：未来的机场快速路，只是现在机场还未批复。
新西环：从安罗高速周口西站直接向南到商水，这条路需要连续跨越颍河，沙河，铁路等，建成以后将极大方便商水地区北上郑州等地，同时可以缓解中心城区南北向交通压力。
淮阳至港区，说过了。
新北环东延淮阳：中心城区至淮阳的有一条交通大动脉，也是规划的众多周淮连接通道中又一条批复道路。
建设大道东延G：又一条连接中心城区与淮阳区的加密大通道。淮阳与中心城区的融合还需加快。
以上道路全是加强中心城区与周边县市区的联系。
同时还有两条县市之间连接的道路，商水至项城和郸城至鹿邑。
商项路的建设可以极大便利商水与项城的连接，同时也让项城前往中心城区多了一个选择。而鹿邑至郸城道路在郸城接周郸快速路，方便鹿邑郸城连接的同时，也加强了鹿邑与周口中心城区的连接，鹿邑是距周口最远的一个县城，但是鹿邑也是周口经济总量最高的一个县！
看完明白啥没？十条批复的道路还有前几天写过的港区到项城的三条道路，全部都是加强中心城区的周边商水，西华，淮阳，项城以及距离较远的太康，鹿邑的联系！加强周口与周边县市区的道路连接，在便利人员，货物往来的同时，也是为做大做强中心城区，提升中心城区首位度，提高中心城区对全市经济要素的聚集能力。未来五年周口市发展的一个重点仍然是中心城区！
写在最后，这次集中批复的这一批道路，大部分以城市主干道的标准建设，还有一些是二级公路标准，总批复里程.公里，接近二百五十公里，而且投资来源全部为市财政资金，这对于年财政收入不足两百亿的周口市，是一个很大的压力，因此不会也不可能大规模集中建设，应该会根据轻重缓急分批建设，缓解财政压力，但是最终是会全部建成的！
加油！