新年新气象，这些交通新变化要知道
新年伊始，细细数来申城交通迎来了不少新的变化：武宁路快速化工程中的武宁路地道主线开通，沿江通道浦西段（富长路—牡丹江路）高速公路主线临时通车，可与延安东路隧道形成连续贯通的浦东大道地道也已开通。同时，还有不少重大工程正在紧锣密鼓施工中，期待为申城交通带来更多便利和安全。
01
武宁路地道：
中环通往内环的快捷路径
武宁路地道主线上月开通，作为武宁路快速化工程中的重要一环，中环和内环间的衔接从此多了一条快捷通道。地道主线长2.86公里，采用城市快速路标准设计，双向4车道规模，设计速度60公里/小时，限高3米，设有大渡河路和中山北路2对进出口匝道。
现在从G2京沪高速去往市中心，可以一路走武宁路地道到内环，再也不用在武宁路地面道路排队等候，原来地面道路上7个红绿灯20—30分钟的车程，不堵车的话只需要5至10分钟。同样，内环外圈武宁路匝道下来的车辆，右转后从中宁路匝道进入武宁路地道，直接往G2京沪高速方向出城。不过，目前武宁路地面道路仍在施工中，途经车辆要按照现场指示标志通行，切勿争道抢行。
02
沿江通道浦西段：
长距离过境车辆更方便
沿江通道浦西段（富长路—牡丹江路）高速公路主线于去年11月25日临时通车，新的蕰川路出口、牡丹江路出入口及凌海路出入口匝道收费站启用，原有的部分出入口匝道及收费站开始拆除，因此，交通组织发生了不小的变化，要走沿江通道的驾驶人注意合理规划出行线路。
最重要的是长距离过境车辆和到发宝山城区的车辆，行驶路径不一样。例如，浦东往浦西方向的长距离过境车辆可以通过郊环隧道直接进入沿江通道浦西段主线，到发宝山城区的客车则通过沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道驶出，但货车仍须通过外环绕行，与现状通行路径一致。浦西往浦东方向的长距离过境车辆可通过沿江通道浦西段经郊环隧道直接接入浦东段外环，而货车建议通过沪崇高速（S7）或沪太公路至外环绕行。特别提醒走郊环高速去往宝山城区的车辆，浦西最后一处出口为蕰川路匝道，一旦错过就要开到浦东的凌海路出口了，建议提早驶下郊环高速，或是通过S7高速等路径提早进入外环线。
03
浦东大道地道：
连通延安路隧道分流陆家嘴压力
浦东大道地道（原名“东西通道”）于去年12月23日晚正式通车，作为延安高架路在浦东延伸的交通动脉，地道与延安东路隧道形成连续贯通，可以分流部分中、长距离交通，同时减轻小陆家嘴区域地面路网的交通压力。地道及地面道路设计时速均为50公里/小时，匝道设计车速为40公里/小时，全线共设置10个出入口匝道。
目前，区域交通组织发生了变化：东往西方向，原先的银城中路入口匝道关闭，小陆家嘴区域进入延安东路隧道车辆须通过荣成路入口匝道驶入；西往东方向，到内环杨浦大桥、浦东金杨方向的车辆可通过罗山路出口、龙居路出口驶出，但是去往陆家嘴区域的车辆，仍须通过银城中路出口驶离，与原先的通行路径一致。
04
多条轨交交通已投入施工，
更多区域内通行条件改善
轨道交通建设方面也在抓紧施工，12号线西延伸工程和20号线一期西段均已正式开工。12号线西延伸工程途经松江区和闵行区，共6座车站，其中洞泾站与9号线换乘，建成开通后，将进一步改善松江、闵行地区的出行条件，缓解9号线的客流压力。20号线一期西段工程线路途经普陀、静安两区，线路全长约7.2公里，共7座车站，其中3座为换乘站，可与11号线和15号线实现换乘。同时，还有连接上海中心城区和崇明两岛的市域轨道交通线——崇明线、轨道交通23号线等，都在紧张施工中，继续织密申城轨道交通网络。
此外，新建的金山大桥、位于川沙新镇的航城路新建工程、S32申嘉湖高速昆阳路东侧立交匝道、安远路跨苏州河桥等相继通车，改善区域交通的通行能力，大大方便市民出行。