好风凭借力交通大提速
广汉迈向成德眉资交通同城化发展新征程
张娅
近年来，广汉市按照“一干多支”“成德同城”发展战略部署，充分发挥区位优势，积极构建“七纵七横多轨”干线交通框架，着力完善区域综合交通规划，推进省市重点项目建设，加快四好农村路建设，大力发展公共交通，全市道路交通通达能力快速提升，路网结构不断完善，群众出行更加便利，为建设成德同城先行融合区提供了有力的交通运输保障。
截至年底，全市公路总里程.2公里，其中高速公路39.5公里、国道24.1公里、省道90.9公里、县道.5公里、乡村道路.2公里，公路网密度达到公里/百平方公里。
规划篇·精谋勤争启宏图
广汉位于“天府之国”成都平原腹心地带，是成都都市圈、半小时经济圈重要组成部分，南临成都38公里，北距德阳19公里，西与彭州、什邡接壤，东与金堂、中江相连，区位条件优越。
——规划引领，把握区位优势及机遇
交通要发展，首先要定位好，规划好，做到谋定而后动。广汉在定位交通发展思路时，紧紧把握住成都、德阳“深化成德区域规划”的大好机会，争做成德同城化排头兵,充分发挥地处成德绵经济产业带中心地段和成都半小时经济圈内的区位优势，着眼于服务全市经济社会发展大局，积极对接成德交通发展。把握成都推动实施“东进、南拓、西控、北改、中优”战略，紧抓“东进、北改”机遇，加快路网对接。借势“一带一路”战略，依托青白江区国际铁路港及自贸区建设，积极做好道路连接规划。同时，牢固树立全域理念，跳出广汉看广汉，在成渝城市群发展规划及成都大都市区构架下优化布局，加快形成全领域、全覆盖的同城化规划体系，力促我市成为成德同城化发展的重要交通枢纽和桥头堡。
广汉市环山公路
一是做好总体规划编制。围绕成都、德阳交通运输规划和城市规划，编制广汉城市总体规划，增强规划的科学性、整体性、指导性，确保区域功能定位协调一致。
二是推进专项规划对接。加强各类专项规划与周边区域的相互协调，完成交通体系规划、城市生态环境保护规划等专项规划和重点乡镇规划修编，促进交通、产业、生态、社会事业、土地利用等多领域规划的无缝衔接。
三是加强边界规划协作。加强与省、市及周边区县的交通规划对接，建立大交通，划“一张图”。由广汉、新都、青白江、金堂、简阳、德阳高新区等六县区交通部门定期召开“成德交通部门协同发展领导小组联席会议”，共同把握“深化成德区域规划”的大好机会，做好道路延伸对接、公共交通对接以及轨道交通对接，深度融入成德组合型交通枢纽，着力构建外接成德、内联城乡，顺畅衔接、高效转换的综合交通体系。
——科学定位，构建“七纵七横”交通干线外联路网
面对成德同城化的重大机遇，广汉紧抓发展契机，坚持规划引领，项目承载，投入驱动，精心编制交通发展规划，以大手笔谋划大交通，明确了构建“七纵七横”的干线交通框架，打造覆盖全市、连接周边、密度适当、高效便捷的公路网络，浓墨重彩地描绘出广汉深度融入成德交通一体化发展的宏伟蓝图。
“七纵”自西向东为成德大道、天府大道北延线、G大件公路、成绵高速、旌江干线、成绵扩容线、天府机场快速路；其中：成绵高速、G大件公路、成德大道、旌江干线为已建成道路。“七横”：自南向北为彭广青淮连接通道、成都二绕、省道S（汉彭路—广金公路）、南和路（南兴—和兴）、德阳三环路（北京大道、九高路）、德什快通、南湖路。其中；成都二绕、S、南和路已建成通车。
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蓝图既定，重在落实。广汉交通积极对接，勤跑勤争，强化重点项目的要素保障和协调服务，有力推动了省市重点项目落地。目前，天府大道北延线已动工建设。该项目是成德一体化战略部署重点项目之一，总投资.5亿元。始于成都二环路火车北站，止于德阳西二环路，德阳29.5公里（其中广汉25.6公里），道路宽80米，双向14个车道，预留轨道交通通道，按城市干道功能定位，全程不设红绿灯。目前，三星堆示范段3.2公里正进行沥青路面铺筑、路灯安装及绿化施工，广什互通、青白江大桥、北京大道互通等重要节点正加快建设。我市征地拆迁工作稳步推进，已签订征地协议余亩，签订农家乐、企业等搬迁协议89家，签订农户拆迁协议户，杆管线拆迁正按程序加快推进。成绵高速（G5）扩容项目经过我市三水、连山等乡镇，我市境内12公里，双向8车道。按照“适度超前，着眼长远”的原则，注重城区交通网络与高速公路、国省干道等有机、有序、有效衔接，通过积极向上争取，广汉境内共争取了建设3个全互通立交和1个开放式服务区，目前正在商议项目征地拆迁协议；天府机场快速路已完成工可编制招标工作，正在加快编制工可报告。这些重点项目的扎实推进，将进一步加强我市与成都、德阳的融合互动，促进交通流、经济流、文化流同步增长，有力助推广汉经济社会高质量发展。
——高位谋划，提前布局轨道交通
地下铁龙，蜿蜒行进；列车飞驰，满载梦想——安全、舒适、便捷、高效的轨道交通，以显著优势吸引着广大群众，潜移默化改变着人们的出行选择，同时也是城市综合竞争力的重要体现。但广汉受人口、经济规模的影响，轨道交通相对滞后。为加速融入成德眉资一体化发展，广汉市交通运输局聚焦群众所思所盼，提前谋划布局，积极争取轨道交通建设，加大与省、市协调，做好成都地铁3号线延伸至广汉、S10线、S11线、S12线规划对接。
市域铁路S11线规划沿天府大道北延线通道接驳成都地铁18号线，从成都火车北站经广汉到德阳，广汉段约24.1公里，将在广汉设置三星堆站、广汉北站、天府旌城站3个站点。目前，中铁二院正在进行工可编制，预计年内完成线路工可编制及审查工作。
成都地铁3号线延伸线规划接驳成都地铁3号线成都医学院站，沿G延伸至广汉城区，全线约22公里，其中广汉11.8公里；S10线规划接驳青白江区文体中心站，经德阳高新东区至广汉接入S11线，广汉境内约15公里；S12线规划从龙潭商务区经新都、青白江延伸至广汉和德阳，全线50.8公里，德阳境内约24.2公里。目前，成都地铁3号线延伸至广汉、S10线、S12线3条轨道交通正在开展预可研编制工作。
万木争荣迎春讯，劲风过处起高歌。几年来，广汉交通抢机遇，争项目，跑资金，积极做好项目储备与申报工作，及时把握好*策更新、项目更新，一个个交通项目先后落实落地，南和路、S、向新路、三星堆大桥、三江大桥等重点交通建设项目陆续完工、开工，掀起了全市交通大会战的新热潮。
建设篇·外联内畅展新姿
——干线突围，阔步迈进“同城生活圈”
年12月，成德大道通车。
年12月，成都第二绕城高速广汉段完工通车。
年2月，成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程完工并正式启用。
年9月，S彭州至乐至公路广汉段改造工程完工。加宽段及新建段宽23米，采用一级公路技术标准，双向四车道，沥青混凝土路面。该道路穿越民航飞行学院、模拟中心、航展中心，与S金堂段、旌江干线贯通对接，是成德同城化的干线道路。
年4月，广汉市南和路城区至旌江干线连接线完工，该道路为沿河中轴线东段，宽23米，一级公路标准，双向四车道，是广汉市城区横向连接旌江干线的重要道路。
年11月，三星堆大桥完工。大桥长.86米，跨鸭子河总宽24米。该桥是危桥改造项目，对打造三星堆文化产业园区及带动两岸经济发挥积极作用。
年9月，广汉市三江大桥恢复动工。三江大桥位于广汉市与金堂县交界、石亭江与绵远河交汇处，连接三水、连山和松林。特大桥长米，桥宽12m，是广汉市第一座同时替代2个渡口、连接3个乡镇的特大桥梁。
“广汉这几年交通发展快速，以前只有成绵高速、国道两条对外交通主通道，现在可以走成都二绕，旌江大道、成德大道，天府大道北延线也在修了，听说成绵高速也要扩容改造，开车去成都不过半个小时，相信以后交通会越来越快捷方便”。广汉陈先生谈起近年来的交通变化，既感慨又期待。
G广汉过境段
刷新的是纪录，缩短的是时间。通过近几年努力，广汉交通抓住重点、突出亮点、突破难点，努力建设了一批优良工程，民心工程，广汉市交通基础设施建设成效明显，安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系正不断完善，通达的交通网络使多地“同城生活圈”逐渐成为现实。
——提档升级，加速畅通城乡“微循环”
广汉在构建对外交通“主动脉”的同时，积极畅通内部“毛细血管”。充分利用“农村公路三年攻坚计划”“撤乡并村通达通畅工程”等*策，按照“公路+便民出行、公路+乡村旅游、公路+特色产业、公路+乡村振兴、公路+脱贫攻坚”的“公路5+”发展理念，大力推进“四好农村路”建设。通过强化顶层设计、加强组织保障、加大资金投入、精准定向施策等一系列“组合拳”，重点突出“路旅融合、路产融合”，以促进产业发展和方便出行为出发点，全面优化市域内路网结构，不断提升路网服务水平。近五年来，共改扩建农村公路公里，桥梁21座，实现了城乡“20分钟交通圈”，实现了村村通水泥路。年，广汉市被省*府评为“四好农村路”示范县。
一路通，百业兴。农村公路建设的蓬勃发展，将三星堆文化旅游区、易家河坝、油菜花旅游区、桃花山旅游区、城市近郊农家旅游区、万亩良田粮食示范基地、十万亩无公害蔬菜生产基地等“三带四基地”串联起来，发展各具特色的乡村旅游，使农旅互动成为带动农业增收、增效的新引擎，促进一、三产业深度融合发展。
“过去我们村可没有这么热闹，因为路不好走，发展缓慢。这些年，松滴路、红滴路、围镇路、旌金路陆续改建新建，交通越来越便利，来旅游的人越来越多，日子越来越好过了。”松林虎型村肖先生说。他在桃花山旅游区经营一家农家乐，“依托松林的桃花节和柚子花养生季，我们农家乐的年收益能达到多万，还解决附近农民就业二三十人。”
四好农村路建设，一头连着绿水青山，一头连着农民的“腰包”。广汉以建好、管好、护好、运营好“四好农村路”为基础，结合原生态自然风光和地形，大力建设美丽乡村公路。一条路就是一张名片，一条路就是一种风情，一条路就是一方文化，全市打造示范农村公路公里，努力为我市乡村振兴及创建“天府旅游名县”打通最后一公里。
三水镇友谊村以“四好农村路”示范村为契机，大力促进农旅融合发展。年，广汉市交通运输局投入余万元，改建了三水镇道路25.6公里，推动了友谊村水产基地、葡萄基地、蔬菜基地和粮食基地的建设和乡村旅游发展。年底，易家河坝风景区被评为国家AAAA级风景区和全国最美渔村，文化垂钓节、葡萄采摘节、美食节、星空音乐节、各类钓鱼竞赛等活动常年不断，引进了欢乐水世界、水玲珑乡村酒店、水岸咖啡、众创空间等企业投资2亿余元，带动村民就业余人，村民人均增收0余元，四好农村路的建设为友谊村铺就了一条宽广的乡村振兴之路。
四好农村公路
走进广汉市高坪镇金光村，一条条平坦的水泥路直通农家，一幢幢别致的小洋房矗立乡间，稻虾公园、折儿根基地、油菜花种植让原本落后的贫困村焕然一新。该村是广汉市交通运输局精准扶贫定点帮扶村，以前主要依靠人工种植为主，经济相对落后。“要致富，先修路”，广汉市交通运输局坚持脱贫攻坚交通先行，把交通扶贫放在突出位置，通过交通建设培育新的增长点、兴业富民。从年至今，先后投入1万元大力改造提升农村道路，目前，高坪镇通村公路路面硬化率达%。四通八达的农村公路，不仅缩短了农村与城市之间的距离，也缩短了贫穷与富裕之间的距离。
如今的高坪镇建成了菜花公园、稻虾公园和家庭农场博览园，并创建了国家现代农业产业园。依托三大园区，高坪镇开发了产业+旅游的模式，新建了3.5公里的旅游小环线，支持鼓励贫困群众参与乡村旅游住宿、餐饮等经营服务或劳务服务，沿线5个行*村共约1.2万名群众受益，交通运输局帮扶的96户贫困户全部脱贫。年，高坪镇被评为为德阳市“四好农村路”示范乡（镇），呈现出一幅“赏油菜花，品小龙虾，农旅高坪四季美如画”的美好画卷。
运输篇·绿色出行惠民生
广汉市在建好农村公路的同时，始终坚持围绕便民、利民、惠民发展交通，不断整合城乡客运资源、优化客运体系、促进“路通车通，物畅其流”，建立起城乡一体、镇相连、村相通、便利安全的客运交通网络。近年来，广汉市大力发展公共交通，织密运输网络，优化运营模式，不断提升运输服务品质，努力实现交通惠民的目标，用一件件看得见、得实惠的实事，不断提升市民的幸福指数，真正让发展成果惠及更多的群众。
年，在市委市*府支持下，突破行业瓶颈，投入资金万元，将全市“私车私营”挂靠经营的公交车全部回购，完成了城市公交体制改革。逐步实施在“硬件”上更新、在“软件”上提升、在运价机制及财*补贴等方面争取*策支持，推动公交客运班车向纵深通达方向发展，一系列改革举措，广汉客运行业面目一新。
充满现代气息的广汉街道
一是不断优化运输网络。制订了城乡公交一体化方案，大力推进运输基础设施建设，形成以客运班线为主，城乡客运为补充的道路运输经营格局。目前，广汉市共有汽车客运站86个，其中：二级站3个(含在建客运站1个)、四级站5个，招呼站78个。客运班线29条，客运车辆78辆。其中农村客运班线8条，公交线路15条，乡镇通客车率达到%，行*村通车率%。
二是大力推广绿色公交。加快构建城市交通绿色出行体系，大力推广新能源电动公交车，引领绿色出行。年8月29日，德阳地区首条新能源纯电动空调公交车营运线路在广汉运行，广汉公交率先迈入新能源时代。低噪音，零污染，运行平稳，乘坐舒适的纯电动公交车的投放，大幅提升城市形象，提升乘客出行舒适度和安全性。截止目前，广汉有城市公交车75辆，其中纯电动公交车56辆。并开通了公交实时查询和云闪付快捷支付，群众出行更加方便快捷。
三是加快成德公交一体化步伐。年12月，开通德阳首条成德同城城际公交线路C1（广汉至青白江高铁站城际公交）；年3月，开通广汉至新都地铁3号线的直达公交C2，日均客流量达到人左右。年5月，开通天府“三九大”成德国宝旅游专线。年7月，广汉城市公交“天府跨城一卡（码）通”正式启动，持有天府通APP及各类天府通卡均可在成都、广汉、德阳、资阳、眉山等公共交通领域使用，广汉市成为在德眉资区域内率先实现公共交通体系互联互通互惠的县级市，彰显了广汉在加快提升公交服务保障能力，努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的城市公共交通系统，广汉在成德眉资交通同城化的进程中迈出了又一坚实的步伐。
年12月29日，成德首条城际公交—广汉至青白江城际公交开行
回首过去，广汉交通人励精图治，激情跨越，用自己的心血和汗水，构筑起一张张便捷的公路网；回首过去，广汉交通人脚踏实地，奋力先行，用自己的智慧和努力，架设起一条条便民惠民的出行线。今天，广汉交通人满怀豪情，始终保持争分夺秒的工作激情，始终保持全力攻坚的旺盛干劲，初心不改，主动作为，以梦为马，只争朝夕，在新起点开拓新局面，以新作为取得新业绩，以新气象谱写新篇章，不断推动我市交通运输高质量发展，为我市建设成为成德同城先行融合区作出新的更大贡献。
作者/来源：方志四川
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