作者：张隆德张建
回首“十三五”这5年，山东省泰安市出实招解决“断头路”，打通“主动脉”，优化完善高速路网结构，交通基础设施不断完善，综合运输、服务能力进一步提升，为群众创造了更加顺畅、便捷、高效的出行环境，为城市发展、乡村振兴提供了强有力的交通保障。
畅通城市交通“内循环”累计实施城区道路建设40余条
年12月29日，全长10.45公里的博阳路建成通车，这条泰城东部南北贯通的示范性、标志性城市主干路对泰安东部发展具有重要支撑和拉动作用。
年12月16日，环山路东延、学院路北段、天平大街和长城西路4条道路通车，对加快构筑全市交通网络，完善城市功能，提升城市品质具有重要意义。
年11月24日，擂鼓石大街东段、灵山大街东段、北上高大街、省庄互通立交、*前西干渠路和青年路南段6条道路主车道通车，开启了泰安市城市道路基础设施的又一全新里程。同日，灵山大街跨辛泰铁路桥工程正式开工，揭开泰城东南部基础设施建设跨越式发展的又一新征程。
“十三五”期间，泰安道路建设突飞猛进，日新月异，累计建设城区道路40余条，里程超过公里。以万官大街、泮河大街、博阳路、佛光路、环山路东延为代表的城市主干道先后完成改造提升，进一步拉开了城市建设框架；以擂鼓石大街中段、青年路、灵山大街为代表的“断头路”相继被打通，畅通了城市交通血脉；南北向快速通道迎胜路南延工程顺利推进，即将开启泰安道路交通高架时代。
济泰高速摄影：陈阳
多个高速项目同时实施快速通道连线成网
这5年，泰安打造了便捷通畅的城市路网，畅通城市交通“内循环”，让城市更有温度。同时，构建起纵横交织的高速路网，畅通城市交通“外循环”，疏通对外交通大通道，让城市更有活力。
10月27日，全长55.公里的济南至泰安高速公路正式通车。开通运行后，两地间的行车时间缩短到30分钟以内。济泰高速的开通极大方便了经常往来泰安和济南间的市民。目前，泰安正加快融入省会城市圈，按照“融入济南、同城布局、错位发展”的思路，推进济泰一体化高质量发展，济泰高速成为拉动两地经济发展的新引擎，成为一条助推省会经济圈发展的“经济之路”，一条助力文旅融合发展的“旅游之路”，为济泰一体化开启加速度。
10月31日，董梁高速新泰至宁阳、宁阳至梁山段正式通车。它的通车，实现了新泰、宁阳、东平3个县（市）之间高速直达，新泰至东平的通行时间缩短近2个小时。11月26日，京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程正式通车，并与新台高速实现互通互联，这对于进一步强化泰安与省会经济圈、鲁南经济圈的产业和经济联系，畅通经济“内循环”都具有重要意义。
接下来，青兰高速莱芜至泰安段即将通车，并与前期已经通车的青兰高速泰安至东阿段实现连接。贯穿泰城东西的青兰高速与泰城迎胜路南延工程连接，实现了城市路网与高速公路的快速互通，是破解泰安市区域发展空间瓶颈的“国字号工程”，为泰安又增添了一条新的出海大通道。
“十三五”期间，泰安在打通高速大动脉的同时，对国省道改建和大中修项目建设也按下了加速键。S泰楼路改造工程已开始实施，工程完工后，将大大缩短泰山景区与徂徕山景区间的通行时间，将成为泰山景区和徂徕山景区间的一条快速路，将有力带动沿线现代农业、旅游观光业等业态的发展。S泰楼路北连青兰高速、济泰高速，南接董梁高速，工程完工后将连线成网，优化全市路网结构。
“十三五”期间，泰安公路总里程达到.6公里，比“十二五”末增加.7公里，公路密度达.8公里/百平方公里。其中，泰安境内实施高速公路项目8个，累计新建、改建高速公路.2公里，到年底，全市高速公路通车里程将达到公里，与“十二五”末相比增加近1倍，目前已实现“县县通高速”。实施普通国省道改建和大中修项目22个、.5公里，全市普通国省干线里程达.8公里，乡镇、街道驻地通达比例为91%，比“十二五”提高2个百分点。
回首这5年，泰安市路网建设收获多多，幸福满满。城市道路建设一头连着经济发展、一头连着民生改善，是高质量发展的基础支撑。在泰城市民的热切期盼中，一条条畅通、景美、高颜值的道路已经延伸开来。
（稿件原载于年12月15日《泰安日报》1版）