重檐叠瓦，鳞纹荡波。惠州南站充分展示了岭南古村落文化中的美学意境。
南方日报记者王昌辉摄
■编者按
路通财通！近年来惠州高铁线路及站点建设“狂飙”：年，厦深高铁运行，在惠州设2个站点；年，赣深高铁开通，在惠州设3个站点；年，广汕高铁即将通车运行，在惠州设4个站点。一个城市拥有“3线9站”，放眼全国，并不多见。
交通带动产业、产业支撑城市。高铁的开通，意味着时空距离的拉近，意味着人流、物流的便捷流动，更意味着城市协同发展大踏步。作为粤港澳大湾区重要节点城市的惠州，将通过打通高铁大动脉，强化大湾区东部枢纽门户地位，加快融入大湾区“半小时经济生活圈”，同时将辐射粤东、连接华东，进一步拓展经济纵深。
在广汕高铁即将开通之际，南方日报、南方+客户端将推出“打通交通动脉拓展经济纵深”——惠州打造高铁大市全媒体系列报道，记者将深入广汕高铁在惠州的站点及周边片区调研，探寻高铁带来区域蝶变发展的新机遇，助力惠州打造广东高质量发展新增长极。敬请垂注！
沿惠大高速从惠城往大亚湾方向行驶，临近数码园区域向左望去，一排排如瓦片层层叠起的特色建筑尤为亮眼。这便是广汕高铁全线最大的新建站点——惠州南站。横跨高速的桥面向着两侧一直延伸，运气稍好些，便能看到试运行的高铁飞驰而过。
自8月29日首趟试运行列车从广州新塘站驶出，广汕高铁通车运行便进入倒计时。沿线各个站点建设进展如何？站点服务工作是否安排妥当？日前，南方日报记者到惠州境内四个站点一线走访，探寻广汕高铁建设运行的最新情况。
走访的首站来到了位于惠城区三栋镇木沥村的惠州南站。随着惠州南站的通车运营，惠州城市核心区将告别高铁经停站周期，正式进入高铁枢纽新时代，全面融入广州和深圳的半小时高铁经济生活圈，为金山新城建设插上翅膀。
●南方日报记者张峰
现场探访
站场软硬件设备调试完成，站台服务与开通运行同步
8月29日10时，首趟试运行列车从广州新塘站驶出，广汕高铁全线通车运行进入最后的倒计时。具体到何时通车？据惠州市港口航空铁路事务中心信息，目前各项工作按照9月23日具备通车条件来推进，但具体的通车日期以广铁集团正式公布的为准。
尽管官方并未给出确定的答复，但其透露的9月23日这个时间节点铁路开通运行无疑是大概率事件。广汕高铁通车在即，作为全线新建站点中规模最大的惠州南站建设进展如何？南方日报记者日前来到了站点各作业工程项目的施工现场。
从惠城江北出发向南，在演达路接入叶挺大道区域，抬头便看见沿着桥墩在空中向两侧延伸的高铁线路，东侧则是新开通的宏达路（西接演达大道，东接惠澳大道），拐入道路前行约2公里左右，壮观的惠州南站便映入眼帘。
“惠州南站是很有设计感的，远远看去就像是一片一片的瓦片叠起来，有着浓郁的岭南传统建筑意象。”负责站房项目建设的中铁十七局项目负责人戈树波介绍，整个站房呈现出“重檐叠瓦、麟纹荡漾”，从高处往下看非常有韵味，目前正在申报建筑领域的国家鲁班奖。
关于项目的建设进展，戈树波指着站房屋顶的显示屏介绍，惠州南站的工程建设全部以及完成，站场内部的装饰工作也都已完成，显示屏、智能化系统等都完成了装载，目前在对一些工程细节进行检修和调试，做好最后的收尾工作，确保把南站完美地交付到运营方手中，切实为通车做好硬件保障。
在惠州南站前广场，站前广场的草地、休闲广场、交通接驳区、站前道路和进站立交主体工程均已完工，设备房屋建筑等均已封顶。然而施工进展依然繁忙，机器轰鸣，工人们正在紧张地铺设广场斜坡壁砖、指示牌，以及安装室外电梯等，反复对工程细节进行打磨检查。
“目前站前广场的主体施工均已完成，未完成部分均按照计划通车日期倒排工期，加班加点保进度，确保站前广场与铁路同步建成投产。”惠州南站配套项目建设方相关负责人介绍，尽管前期项目用地问题在一定程度延缓了进度，但项目方正在全力施工推进度，确保工程高质按时交付运行。
进入惠州南站站台区域，两台六线的站线格局呈现在眼前。“现在每天都有20多趟列车在对开试运行，所有车辆的站台停靠和站务服务都是按照通车运行的标准执行，不断发现和排除问题和隐患，确保全线‘由试转运’平稳过渡，实现安全通车运行。”广铁集团惠州南站负责人李松华介绍。
在站台采访期间（13日11时15分），恰逢一趟由汕尾站开往新塘站的编号为G的试运行复兴号动车驶入并停靠南站站台，经过车内乘务员和站场服务人员的衔接，完成经停作业，车辆缓缓驶出，奔赴下一个站点。
区域发展
迈入高铁枢纽城市，融入“广深半小时经济生活圈”
对于惠州而言，高铁通车并非新鲜事，但广汕高铁的开通，于城市则并不平常。
年，厦深高铁通车运行，惠州一举结束不通高铁的历史；年，赣深高铁开通，惠州城市核心区正式纳入高铁网络。当前，随着广汕高铁通车运行，惠州则将正式结束高铁经停站定位的历史，真正迈入高铁枢纽城市行列。
据悉，广汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一东南沿海通道的重要组成部分，也是广东省首次主导建设的时速公里的高速铁路。高铁全线全长.13公里，由西往东向，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区，在惠州境内设置罗浮山、博罗、惠州南、惠东4个站点。
根据设计时速测算，通过高铁连接，惠州主城区坐车到广州和汕尾时长均将缩短至30分钟左右，真正纳入广州的“半小时经济生活圈”。
值得