今年以来，岚山区围绕完善临港集疏运交通体系建设，全力推动岚山疏港铁路等多个交通重点项目建设，打通疏港交通关键节点，提升疏港集疏运能力，助推临港产业高质量发展。
岚山南沿海公路日钢高架段高架工程，是解决日钢进港铁路与南沿海公路立体交叉、优化日照港岚山港区公路集疏运体系的重点项目，其中高架桥全长2.1公里，主线全长3.公里，全线采用双向10车道，已完成投资1.15亿元。目前正在进行保通便道的路基和桩基施工，已经完成保通便道1公里，完成桩基35棵。
“下一步的工作重点就是西部的管线迁改，以及桥梁下部构造施工。目前，新设的管线迁改已经完成了三分之一，整个工程到明年年底全部建成通车。”岚山南沿海公路日钢高架段高架工程负责人王建*介绍。
为进一步缓解港区车辆通行压力，岚山区还加快推进疏港铁路工程建设。该工程全长36.67公里，建设工期两年，计划今年年底通车，建成初期运力万吨，最大运力万吨。目前路基和桥涵工程已接近尾声，完成总工程量的90%以上，完成投资近20亿元。
“目前，这个轨道工程正线完成了20公里，站线完成了7公里左右，基本上完成50%左右。”日照岚山疏港铁路项目经理部铺架部总工程师狄怡霏介绍，9月底完成全线的轨道铺设，计划年底12月份开通。
与此同时，连接日照港岚山港区与岚罗高速、沈海高速等路网的岚山疏港高速工程也正加紧建设。岚山疏港高速起点位于童海路，终点位于岚罗高速汾水枢纽西侧，全长13公里，概算投资24.66亿元，今年计划完成投资10.6亿元。工程建成后，将为岚山港区提供快捷的集疏运通道。目前，工程的重要节点———岚山疏港高速特大桥建设已经完成部分桥梁桩基和墩柱的施工。
据岚山疏港高速工程二工区负责人郭文琪介绍，疏港高速特大桥全长1.9公里，共计54跨，其中五联为现浇箱梁，一联为挂蓝悬臂施工现浇箱梁，是整个特大桥的结点工程，也是整个疏港高速的结点工程，目前特大桥已完成78棵桩基、25个墩柱、1个盖梁的建设。
今年，岚山区还加快推动了山钢项目专用铁路、日钢集输铁路专用线和岚山港南作业区铁路专用线，以及坪岚铁路扩能改造、*海路西延段等多项交通重点工程，将进一步完善岚山疏港交通体系，促进岚山集疏运体系与港口、临港工业、现代化服务业协同发展。
项目建成后，将进一步完善全区路网结构，有效提高大宗货物的集疏运效率和能力，降低临港企业的物流运输成本，可有效解决南沿海路、童海路等临港产业密集区的道路拥堵和环境压力。（通讯员张广峰报道）