为保障企业外运物流畅通，多地采用“陆改水”等形式提高运输效率。图为浙江省湖州市安吉上港码头船舶接卸货物作业现场。（图片来源：视觉中国）
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，5月30日，全国货运物流总体平稳有序运行。截至当日24时，全国高速公路无临时关闭关停的收费站和服务区。
交通物流运行畅通，关系着人民群众“菜篮子”“米袋子”等重点民生物资供应，关系着能源、原材料等重要生产资料供应。3月中下旬以来，由于疫情多点散发，个别地方过度防控、层层加码，一度造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅。
如今，随着货运物流主要指标持续向好，交通“大动脉”“微循环”是否已经畅通？面对疫情防控和保物流畅通的双重压力，各地如何应变克难？记者就此进行了采访。
公路交通承担全社会70%以上货运量，须着力解决停车难、核酸检测难、吃饭难、通行难
5月以来，在浙江省义乌市福田物流中心，园区进口处3个车道同时打开，满载着货物的货车、卡车排起了小长龙。
“有一辆来自广东省广州市的货车需要到福田物流中心卸货，请填写车辆转交单并到福田高速口进行对接。”5月8日上午11点半，接到通知后，福田物流中心的工作人员从高速口将车辆引导进入园区，并在卡口外对车辆进行消杀。
陈泰君是这辆货车的司机。“我