3月30日上午，随着环城列车从贵阳北站缓缓驶出，贵阳环城市域快铁正式开通运营。当首日列车停靠在花溪大学城站时，等候多时的郭宁宁早已激动不已。
“我整个的心情十分激动，特别是当列车飞驰在我们团队建设的工程上时，我真的非常自豪。”作为市域环线铁路建设者的中铁十五局集团有限公司职工，郭宁宁分享着不同于一般乘客的喜悦。
开通首日，以乘客身份体验贵阳环城市域快铁，不仅是郭宁宁的愿望，更是中铁十五局整个团队的愿望。
开通首日，郭宁宁在花溪大学城站合影
年1月，中铁十五局“建海逐梦”团队承接了贵安新区大学城站、*武站、湖潮东站、月亮湖站四个站的配套基础设施工程。
王菖健，便是参与者之一。
年王菖健从河北工程大学毕业后一直在中铁十五局工作，年10月来到贵阳，先后参建大连地铁、贵阳地铁、贵安新区翰林园、贵安新区思雅路北段道路工程、贵安新区四站点基础设施配套工程等项目。
技术负责人王菖健
见到他时，他正在建设工地现场穿梭指挥，头戴安全帽，身穿红色马甲，一副黑框眼镜架在鼻梁上，显得特别显眼。
“现在想想是挺不容易的，当时不管刮风下雨还是烈日当空，大家一心就是干，没有一个人有怨言。”王菖健回忆道，贵安新区四站点配套基础设施项目主要的工程量是在7、8、9这三个月，为了应对贵州连绵不断的雨季，七至九月，他和同事是“熬”过来的。
为了抢抓工期，各站点同步开展土石方、广场铺装、给排水，边坡支护等工程，最高峰是四个站点投入施工人员将近人，挖机多达台，渣土运输车辆。先后克服了露天作业受雨水影响，施工通道雨水浸泡通行困难等问题。
历经一年，王菖健和他的同事顺利地交付了贵安新区四站点基础设施配套工程。
贵阳环城市域快铁站内
想起当时交付的情形，王菖健仍激动不已。“从进场后的征地拆迁到完工后的竣工移交，一步一步走来，从技术质量管理到施工生产推进，我们保质保量地完成了工作任务。”
而在贵州7年，参与建设贵州多条交通轨道的王菖健，不仅是贵州交通的参与者更是见证者。
“来贵阳之前只知道这是一个‘天无三日晴、地无三尺平’的城市。从修建地铁2号线开始，我看到了交通对贵阳这座城市的蝶变。”
贵阳环城市域快铁
他坦言，环城快铁、高架立交、市*道路扩宽等基础设施建设加速推进，贵州发生了翻天覆地的变化，早已不是以往大家印象中交通闭塞、道路不畅的贵阳。
“就拿贵安新区来说，年百马立交建成通车，作为贵州首座五层立交，采用‘垂直’的方式布置，在城市功能上实现地面到地下、商业到地铁站综合发展。路通了，车多了，人气也旺了。”王菖健说。
如今贵阳市域快铁西南环线的全线通车运营，也让他看到，贵安新区的交通将实现进一步飞跃。
贵州日报天眼新闻记者周梓颜
编辑 韦依
编审 闵捷 杨韬