年，在中国轨道交通的排名当中，西安地铁的客运量为全国第9位，而西安地铁客运密度却是全国第一位。无论是地铁客运量最高的北京市，还是面积狭小的深圳市，客运密度都是低于西安的。
西安地铁客运密度全国领先的原因其实比较明确，西安的地铁线路与交通动脉的重合度高，可以承担更完整、更有规律的客流。
下面就是全国轨道交通客流量排名的情况。
全国轨道交通客流量排名的情况西安地铁在全国轨道交通当中，有着特殊的代表性意义，西安地铁日客流量是全国的第9位，大约是万人次，但是西安地铁的客运密度（单位公里）却已经达到了2.12万，在中国是局域榜首的位置。
西安地铁的标志西安地铁目前其实只有4条线路，也就是西安地铁1号线到4号线，它们能够取得客运强度的榜首，也是一个非常不容易的事情。
西安地铁4条线路的情况如图所示。
西安地铁4条线路的情况对于西安地铁在客运强度上面取得的成绩，很大程度是源于地铁线路的“合理性”。从地图中可以看出，西安地铁有着非常强的规律，尤其西安地铁1号线、2号线交汇于西安市的市中心鼓楼，成为整个西安的交通的大动脉。
西安地铁的列车正是由于地铁建设与交通动脉结合得更好，西安地铁也就得到了充分的发展，很高的客流强度表示了西安地铁良性发展的趋势。
西安地铁的站台西安地铁的成功，其实与北京地铁有着一脉相承的特点，二者都是古城，都有方方正正、横平竖直的街道，在这个地方，非常适合打造一个“有规律”的地铁网络，而不是让地铁在城区里面“绕来绕去”。
西安地铁的客流量作为中国地铁客运强度的冠*，西安地铁的发展趋势是非常好的，也说明了西安作为一个古都，对于地铁的需求是非常迫切的。
西安地铁的客流量高客运密度体现了西安地铁系统的高利用率，这也是西安地铁的成功的一个表现。虽然西安市仅仅有4条地铁线路，但它们的布局比较合理，与交通动脉重合，这样就保证了比较稳定、大量的客流。
西安地铁系统的合理布局，根本上源于西安城市结构的布局，西安市的道路笔直、规律性强，这样的结构非常容易形成合理的地铁网络。这也是中国大部分城市并不具备的原始条件。