成都地铁作为成都最为重要的交通运输工具，十年里成都地铁运营里程从0到突破公里；如今成都地铁即将在年内成为内地“地铁第三城”；穿平原、踏河川、跨山河，成都地铁一路披荆斩棘，从不适宜建设地铁再到如今的地铁第三城，成都地铁上演了一出地铁逆袭。
年5月成都地铁19号二期工程启动，这标志着成都地铁四期工程全面开工，也就意味着在未来4年中有相当长的“交通空档期”；
未来四年里，成都交通工程会有什么突破呢？成都地铁增补？
成都4期地铁工程全面开工，留下的窗口期，让许多人都不禁发问“成都地铁会增补”；
从官方的回复可以看出：四期增补几乎没有可能，目前有关部门已经开始着手“地铁五期规划”
巨大的窗口期；五环和东西轴成为重点
成都五环路是成都从“天府广场”向外扩散的第五条环形交通线路；成都常住人口高达之多，庞大的人口基数下，成都汽车保有量全国第二，仅次于北京；成都汽车保有量高达万辆之多。
庞大的人口和汽车数量，成都的交通应该十分拥堵才对，但现实是成都的交通没有想象中的“堵”；
从各大“交通导航”发布全国交通指数中，成都的拥堵指数在全国大城市当中排名十分“靠后”；这与成都的科学规划有着密不可分的关系；一方面成都地铁蓬勃发展，成都地铁已经成为当前成都主要交通出行方式；
另一方面成都环线发挥了巨大的作用，成都交通环线立体的串联起了各区域，再通过多条主干道疏解交通。
因此环线在成都交通发展中占据了“至关重要的”地位当前成都地铁四期工程全面建设，留下的空档期将使得成都着力解决“五环路”；“蜀都大道-东西轴线”
成都五环路
成都五环路是成都二圈层区县（新中心城区）互联互通的主要交通环线；成都传统主城区的发展已经较为成熟，大量的资源向外溢出，新中心城区的发展即将起飞，但“要想富先修路”的理念无论何时都不会过时，没有强大的交通设施和基础设施，新中心城区怎么可能“起飞”
成都五环路将串联起：龙泉驿区、青白江区、新都区、郫都区、温江区、天府新区；全长约公里
此条线路是成都新中心城区互联互通的关键线路，如能建成将极大的疏解成都的交通压力，将极大地促进新中心城区的经济发展和增强区域合作。
在过去很长一段时间里，成都都在有推动五环建设，前些年青白江区“五环先行建设段”开工，但好景不长，很快便搁浅，五环便断断续续地暂未开工，但近日又是青白江！
青白江区交通运输局发布“五环建设信息”
如今有许多消息都在侧面反应五环路建设工作正有序推进当中，尤其是成都地铁全面建设期，成都将有极大的精力推动五环路建设。
五环路对成都发展来讲有着极大的战略意义，这将标志着成都将完全升华到“大成都”；这对于整个成都发展史中都具有“里程碑”意义
成都东西轴线
成都东西轴线是连接成都东西两向的主要交通干线；南北有“天府大道”而东西便有“东西轴线”
这条线对于成都东西两向的发展有着至关重要的作用，尤其是成都东进，跨越龙泉山脉，东西轴线便发挥出了“关键作用”；东西轴线对于成都东进战略有着战略意义，这条线路是成都支撑东进战略的交通承载。
成都东西轴线起于“蜀都大道”由传统主城区连接龙泉驿、东部新区、简阳市；向西则连接郫都区、都江堰市。
当前龙泉驿段已经启动建设，将于明年大运会前完工。
这两条交通动脉是成都发展的关键，如今成都地铁全面建设，这期间这两条城市动脉线路将极有可能提速。
你觉得五环路及东西轴线有必要加速吗？
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