1日，北京长安街西延跨永定河大桥——新首钢大桥钢主体结构完工。新首钢大桥预计今年9月底通车。
央视记者张景：随着最后一块钢梁被精确放入合龙口，新首钢大桥的主体钢结构全部完工。这座横跨北京母亲河——永定河上的钢桥，往东连接着北京的石景山区，横穿首钢工业园区；往西是北京西部的门头沟区。这座桥将来会成为北京西部的交通大动脉。
新首钢大桥为五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，全长米，其中，跨永定河主桥长米。
北京城建新首钢大桥项目经理寇志强：最宽的部位是54.9米，也是国内最宽的城市桥梁，和长安街正常段的宽度是一样的双向八车道，还设置了非机动车道和人行步道。目前在进行桥面板的焊接工作，我们预计在8月底进行沥青混凝土的铺装，9月份进行照明和交通工程的安装，在9月底实现通车目标。
新首钢大桥建成通车后，将使北京长安街西延线继续向西延伸6.5公里左右，为北京西部新增一条进出北京中心城区的快速通道。
央视记者张景：这里是首钢园区的东门，也是北京长安街西延线的终点位置。过了这道门，往西有两座拱形的钢塔，就是正在建设中的新首钢大桥。其实它就在首钢园区的里面。新桥建成之后，这条首钢内部的道路将作为城市的主干道，向社会开放。北京长安街的西延线可以继续由此往西延伸到门头沟区。今后，从长安街西延线到门头沟，就不需要绕着首钢园区兜大圈子，直接通过这里就可以到达。
此外，工程师们还在大桥上及大桥周边做了人性化设计和景观布局。
北京城建新首钢大桥项目经理寇志强：大桥建成以后，周围的居民就可以沿着东西引桥的上下梯道，走到桥的人行道。大桥的南北两侧大概在米的范围之内，我们要对永定河河流和莲石湖的景观进行整治和提升。桥下有市民休息的公园。
实现多项技术突破
新首钢大桥造型优美，但施工难度很大。工程人员通过技术攻关，在这座北京西部新的地标性桥梁上实现了多项技术突破。
新首钢大桥是斜拉钢构组合桥，桥梁为全焊接钢结构，钢结构总量达4.5万吨。其中东西两座钢塔，在桥面以上分别高达65.米和.米。桥梁的两个拱形钢塔是三维空间扭曲结构，通过斜拉索拉起全桥3万多吨钢箱梁。
北京城建新首钢大桥项目技术保障组副组长杨国良：桥墩和桥轴线斜交，塔肢是采取了跨步的形式，这样导致整个塔呈现出扭转的形态，不会破坏河岸，能够保证永定河的形态完整性。
由于钢塔体量大、倾斜且弯扭，因此施工时对桥塔和桥墩连接点的受力要求非常高。工程人员采用三维扫描测量技术进行构件成品检测，并实施数字化模拟预拼装，解决了钢塔空间曲线结构测量监控难度大的问题，从而完成了总共15万米焊缝的焊接作业任务。
北京城建新首钢大桥项目技术保障组副组长杨国良：钢塔是通过预制截段，各段拼装完成。为了确保钢塔的焊接质量，我们尽可能减少这个焊接的预制截段的数量，预制截段越少，焊接的接缝越少，通过这样的方式来确保整个焊接的质量，提高桥梁的质量。