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台海网6月30日讯据闽东日报报道 桥梁如龙横跨两岸，公路如白练蜿蜒山间，天堑变通途；一辆辆“宁德制造”的汽车从忙碌的港口“奔”赴世界各地，航运达四海；纵深推进“放管服”改革，在全省交通运输系统率先完成“三集中”行*审批工作，创新走前头……
“十三五”是宁德交通投资力度最大、发展转型最快、支撑保障最优、发展成效最好、群众受益最多的五年。数据最具说服力：五年来，全市交通基础设施建设完成投资.5亿元，同比增长21.6%。我市交通运输事业实现了“量变”到“质变”的跨越，四通八达、内畅外联的立体化交通框架在宁德已逐渐成型，犹如健壮的骨骼，为宁德经济发展提供了强力支撑。
新起点，再出发。回首“十三五”，市交通运输局*组认真践行初心使命，强化*对交通工作的全面领导，引导*支部亮旗帜、*员亮身份，*建与交通工作齐头并进，交通运输服务水平实现再提升。
“畅通” 交通建设势头强劲
年6月28日，沈海高速三屿互通顺利通车。从确定增设三屿落地互通到建成通车，仅用了15个月时间。在该项目建设过程中，我市交通部门*员率先垂范，通过专人跟踪、主动对接、无缝衔接、定期通报的方式加速推进前期报批，仅用8个月时间便全面完成项目前期各项报批工作，创全省高速项目前期工作先例。
这是我市致力发展交通事业的缩影。过去5年，纵横山海的铁路，通达八方的公路，配套完善的码头在我市交通区域图上勾画动人画卷。
“铁路梦”照进现实。“十三五”以来，在市交通运输局*组的领导下，我市轨道交通建设取得重大突破。衢宁铁路和宁德汽车基地项目铁路专用线建成通车，初步形成了“T字形”对外通道。温福高铁纳入国家铁路“十四五”规划。宁德铁路加速从“擦边”向“过境”“枢纽”转变。
高速网以线连片。全市6条高速公路，通车总里程公里，基本形成了“四纵二横”高速公路网，67%的所辖县(除古田、屏南、福鼎)一小时能从县城最近的互通到达宁德市区高速互通，75%的陆域乡镇30分钟能便捷上高速。日益高亢的高速时代交响曲，让闽东发展步伐再提速。
普通公路通镇达村。11条国省道初步形成“四纵四横三联”普通国省干线网，总里程公里，其中二级及以上公路里程公里，占比62.2%；“四好农村路”建设成效显著，县乡村公路里程达.5公里。
对于路带来的改变，寿宁县下*乡群众感受颇深。
上世纪八十年代末，下*乡没有一条公路，素有“车岭车上天，九岭爬九年”的说法。近年来，在各级关心支持下，下*乡的交通不断改善，尤其是去年省道寿宁下*至尤溪公路的通车更是为当地发展注入了“强心剂”。
为努力走出一条具有闽东特色的乡村振兴之路，下*乡决定对寿宁下*至尤溪原有的4.5米的道路进行扩建，修成更宽、更直的双车道公路。
在各参建单位的群策群力、齐心配合之下，从开工到完成项目仅9个月，比合同提前3个月，书写了令人赞叹的“下*速度”。
不只是快。该项目在建设中，还秉承“绿水青山就是金山银山”理念，按照标准适宜、与自然环境协调、与乡村面貌融合、让村民安全便捷通行的要求展开设计；建设时，则利用原有路线，老路利用率达81.5%，做到公路与自然生态、田园风光、秀美乡村和谐共生，实现“车在路上走，人在画中游”。
路通带动百事通。该公路的通车进一步带动了当地红色旅游、生态旅游、特色农产品等产业的发展，提振了当地振兴乡村的信心。
不只是下*。在如今的闽东，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密。而随着“路长制”全面推行，宁德公路有了贴心“管家”，福安、周宁还相继被评为国家级、省级“四好农村路”示范县（市）。
在陆上交通动脉愈发畅通的同时，航运和站场也并肩奋进。辖三都澳、白马、沙埕3个港区（作业区8个、港点2个），生产性泊位62个（万吨级以上11个），40万吨级矿石泊位获批。基本实现人以上的居民岛屿有码头通航，公路客运场站进一步完善，建成宁德火车站综合交通枢纽、霞浦滨海新城客运站、寿宁南阳公交枢纽站等。目前，全市公路二级及以上客运站15个，其中一级客运站6个、二级客运站9个。
随着一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路的快速延伸，产业发展的“任督二脉”被进一步打通，为我市全方位推动高质量发展超越提供了交通支撑。
“发展” 运输服务提质增效
6月23日，装载着82箱外贸铜精矿货物的集装箱船舶“新鸿翔77”号缓缓驶入三都澳港区漳湾作业区9#码头泊位，标志着首条“宁德—厦门”内外贸集装箱同船运输航线顺利开通。
*建引领，“红色引擎”发挥作用，交通“脉络”日益畅通，运输服务提质增效，融合发展正在逐步推进。
“十三五”以来，我市货运量总体持续稳中向好。全市货运以公路、水路运输为主，年完成公路货运量万吨，完成水路货运量.4万吨。“十三五”期间，货运量年均增速分别为6.37%、5.2%。年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别为万吨、14.5万TEU，同比分别增长17.8%、10.9%，增幅分别居全省第二、第一。
货运行业快速发展。“十三五”期间，已建成盛辉物流园、耀泰电商快递产业园、宁德汽车基地铁路专用线、漳湾临港公路南侧物流仓储项目一期工程等物流园区项目；另外，安吉上汽宁德物流中心、宁德水陆联运中心物流园、福建四赢物流园、漳湾临港公路南侧物流仓储项目二期工程等一大批现代物流园区项目也在开工建设当中。同时，积极引进好运神海联运物流（宁德）有限公司、福建好运亿升物流有限公司和福建叭叭天下科技有限公司落地宁德，大力发展网络货运，建设“无船+无车承运平台”。货运车辆吨位数达12.万吨，增长52.19%；货船运力达12.96万载重吨，增长42.1%。
水运运输行业日新月异。“十三五”以来，全市累计淘汰老旧客渡船舶50余艘、新建大型安全船舶10余艘。目前，全市有水路运输企业21家，船舶管理企业6家，船舶代理企业8家，全市水路运输总周转量年均增长9.13%。
城乡客货运发展取得重大成就。年9月，我市在全省率先实现%建制村通客车工作目标，“村村通”客车工作经验获部省肯定并推广。全市县乡村三级物流节点覆盖率分别为％、％和77.8％，圆满完成省交通运输厅下达的目标任务，福安市“县乡村三级物流服务（品牌）机制”被纳入省级交通强国建设试点。
公交优先战略有力实施。全市公交车辆数辆，线路条数条，线网覆盖率%，中心城区公交出行分担率21.64%，全市公交车电动率%，建立中心城区公交成本规制制度，公交吸引力持续增强。
同时，我市交通运输部门强力推进传统出租车与网约车加速融合。深化改革推进出租汽车行业健康发展，目前全市拥有巡游出租车企业数28家，车辆数辆，网约车车辆数辆，服务水平稳步提升。
“安全” 持续强化行业管理
“要按表计价”“注意行车安全”“依次排好队伍，拿好行李”……在宁德火车站，我市交通运输综合执法人员总是不忘叮嘱出租车司机和乘客，提醒他们注意安全。
“身为*员，就要发挥模范带头作用。每到宁德火车站迎来客流高峰时，都会在原有执勤人员的基础上，*员优先，加派执法人员，全力做好交通执法保障服务。”市交通运输综合执法支队值班领导介绍道。
道路不仅要畅通无阻，“人便于行、货畅其流”，老百姓对出行的安全保障等要求也在不断提高。
“十三五”以来，我市交通运输部门不断持续强化行业管理，治理能力显著提升。全市交通运输系统深入开展执法领域突出问题专项整治行动，有效落实*风廉*责任制和风险防控措施，肃清单位风气。期间共出动执法人员19.57万人次，检查车船58.45万辆（艘）次，检查企业1.28万家（次），检查客货场站及港口、码头、渡口家（次）。宁德市中心城区累计查处非法营运车辆余辆。办理的交通运输行*执法案件保持零投诉、零听证、零复议、零诉讼，有力保障了市民出行安全。
同时，我市交通运输部门还在体制机制改革中取得突破。完成承担行*职能事业单位职能的划转、编制调整工作，推动组建市交通运输综合执法支队东侨大队，完成市交通工程勘察设计院转企改制。
不仅如此，市交通运输局持续纵深推进“放管服”改革，在全省交通运输系统率先完成“三集中”行*审批工作。市本级交通工程项目审批流程缩减70%。信用考核等新型监管机制逐步健全。交通执法机构规范化在省内率先达标。
公路养护管理也是地方经济社会发展不可或缺的重要部分。“十三五”以来，我市公路人坚持*的引领，抢抓“四个交通，两大体系”的战略机遇，全面落实“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”的发展目标，实施路面“白改黑”工程82公里，水泥路面提升改造26.9公里，完成沥青贯入式路面提级改造28.3公里，新增二级公路公里，二级以上（含二级）公路比例由46.8%提升至61.6%。累计新建、改造标准化公路站7座，建成1个应急中心、3个应急基地、15座服务（停车）区、增设充电桩63个，完成“厕所革命”12座。
实施干线公路灾害防治工程公里，完成地质灾害点整治处；实施国省道生命安全防护工程隐患治理公里，完成干线公路排水系统整治工程公里；完成危桥改造25座，隧道提质升级18座。
交通兴则百业兴。市交通运输局相关负责人表示，“十四五”期间，将持续强化*对交通工作全面领导，按照“对内大循环、对外大通畅”的思路，加快建设“一核六放射”的综合交通运输网络格局，进一步优化运输结构、提升运输服务水平，全面增强交通综合竞争力，让市民共享交通运输事业发展红利，奋力谱写全面建设社会主义现代化国家的宁德篇章。
（来源：闽东日报文/缪星 本版图除署名外由宁德市交通局提供）
