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货车司机受阻物流不畅,这场发布会公布了几 [复制链接]

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来源:澎湃新闻

近期,受新冠疫情影响,部分货车司机在运输过程中受阻被滞留在高速公路,许多疫情地区的物流存在诸多瓶颈问题。

4月19日下午,国务院联防联控机制召开新闻发布会,交通运输部门和国家邮*部门针对近期的问题,详细介绍了最新的解决办法。

问题一:目前在物流领域出现的问题主要是哪些?邮*快递业运行情况怎么样?

交通运输部公路局局长吴春耕/p>

近期,全国本土聚集性疫情点多、面广、频发,正如您所说,由于各地疫情防控影响到交通通行,出现了车辆滞留、物流不畅等问题。我们经过前一段时间的梳理,发现出现的问题主要体现在以下几方面:

一是“层层加码”的问题比较突出。货车通行依然困难。有的地区对来自中高风险地区所在地市的货车采取一律劝返“一刀切”的管控措施。

二是防疫检查点设置不合理,公路出入口拥堵比较明显,个别地区在高速公路主线或服务区违规设置防疫检查点。

三是部分高速公路主动脉中断,交通物流末端不畅,主要是一些地方擅自关闭高速公路的收费站和服务区。此外,还有一些枢纽集疏运不畅,邮*快递服务受阻,从业人员负担加重等问题。

国家邮*局市场监管司副司长边作栋/p>

近期,因为部分地区疫情等相关因素,邮*快递业确实受到了一定程度的影响。相对于正常状态,全国快件揽收量和投递量均有所下降。3月上旬,全行业日均业务量是3.36亿件,3月中旬以来,日均的业务量出现下滑,以4月18日为例,全网揽收的业务量为2.61亿件,较去年同期下降了6.8%。部分省际、市际的快递网络停运,导致上游商家发货慢,对用户的网购体验带来一定影响。

问题二:近期,受疫情影响,部分货车司机在运输过程中受阻。昨日交通运输部提出要对货车司机实行“即采即走即追”+“人员闭环管理”,能否具体介绍一下?

吴春耕/p>

疫情发生以来,广大物流一线从业人员,特别是货车司机朋友积极投身各类物资的运输保障,为统筹做好疫情防控和经济社会发展,特别是保障老百姓生产生活的需要,作出了积极的贡献,大家非常辛苦。昨天召开的全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议也明确提出,对货车司机要实行“即采即走即追”+“人员闭环管理”的举措,这个举措是解决当前货车司机运输受阻、保障广大司乘人员安全顺利通行的一个十分重要的*策。这个*策,我理解核心的措施内容包括以下四个方面:

第一,核酸检测结果全国互认通用,在有效期内不得要求重复检测;

第二,对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机,各地要直接放行,不允许再“层层加码”限制通行;

第三,对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的,可采用“核酸检测+抗原检测”的方式,抗原检测结果为阴性的,也要立即放行,不得以等待核酸检测结果为由限制通行。同时实行动态追踪机制,一旦核酸检测结果为阳性,立即通知前方实施管控措施。

第四,建立和完善货车司机信息共享机制,实行“白名单”管理,对在中高风险地区所在地市穿行,或停留不超过4小时的货车司机,不允许赋码“带星”。

此外,在工作中我们还将进一步提升针对货车司机的重点服务保障,加强值班值守,实行一事一协调,及时协调解决货车通行问题,落实滞留司机常态化服务的要求,保障滞留司机的基本生活。

借此机会,我也呼吁,广大货车司乘人员,在工作出行当中要做好健康监测和自身防护,出现相关症状要主动报告、及时就诊。特别是有中高风险地区旅居史的货车司乘人员要密切

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