刘军连在哪家医院坐诊 https://m.39.net/disease/a_9103315.html年春运，全国铁路部门累计发送旅客3.48亿人次，恢复至年85.5%。
这一数字是日本人口的2.8倍，英国人口的5.2倍。
“以前回家开车得好几天，不开车转车好几次，现在坐高铁4个小时就到了。”
对新疆人阿来说，自己在甘肃做建材生意，兰新高铁全线贯通后，春节返乡选择了更快捷舒适的高铁。
穿越沙漠大风区是一种什么样的体验？
“一川碎石大如斗，随风满地石乱走。”这并不只是艺术夸张，狂风怒吼时飞石“乱走”，如果列车正在运行，脱轨、被吹翻都是有可能的。
自然条件严酷恶劣，铁路就不建了吗？
不，建了，建成了，还得建好。
连接兰州市与乌鲁木齐市的兰新铁路，不仅是世界上建成里程最长的高速铁路，同时是世界上穿越最长风区的高速铁路。
新疆地区部分区段年均大于8级大风天气达到天，最大风速60米/秒，相当于17级风，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。
一般10级风力以上列车就停开了，中国高铁为兰新铁路专门设计的高寒抗风沙动车组，路基上的挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞，让高铁在12级大风下还能安全运行。
“要想富，先修路”。
中国高铁不会放弃哪一个角落。
曾经标准在国外，美国一声“铁路夕阳论”，西方国家跟着拆铁路；日本新干线高铁通车，西欧又跟着大兴土木；现在，中国高铁成为当之无愧的中国名片，为世界高速铁路提供中国标准中国方案。
长三角、珠三角、川渝经济圈……各个城市的高铁实力都不容小觑，谁是高铁第一城？中国高铁又是如何成为“中国名片”的？
一、二十年八纵八横，谁是高铁第一城？
年，国家发改委、交通运输部联合、中国国家铁路集团联合发布了《中长期铁路网规划》（-年），勾画了“八纵八横”中国高速铁路网，预计到年，全国高速铁路将由年底的1.9万公里增加到3万公里。
实际执行情况呢？
年底我国高铁运营里程就已经突破3万公里，年底，中国高铁运营里程突破4万公里，截至年末，全国高速铁路营业里程实现4.2万公里。
而在年，高铁的营业里程还只有0.9万公里。
十年时间就能实现从无到有到稳居世界第一，“铁路迎来发展最快、最安全稳定的历史阶段”。
加上今年预计开通的11条高铁，广东、山东、江苏等高铁里程排名前12的省份，单个省份里程长度均将突破2千公里。
图源哔哩哔哩
D哥说交通
几十年来真切见证了交通工具变迁的乘客最有发言权，铁路交通从“走得了”到如今的“走得快”、“走得好”，变化不仅仅藏在运营里程里。
20年前，绿皮外观的普速列车承载了多少人远途上学、打工的记忆。
铁道部提出新建高速铁路后，中国铁路经历了数次提速。
年4月18日起的第六次大提速后，白色的“和谐号”动车出现，最高速度达到了公里，中国动车组列车逐渐有了自己的品牌标志——CRH（ChinaRailwayHigh-speed，即“中国铁路高速”）动车组。
年北京奥运会前夕，京津城际建成通车，这是中国第一条设计时速公里的高速铁路，将北京和天津的运行时间缩短至半小时以内。
以它为起点，京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一大批设计时速公里的高速铁路一点一点完善起系统的高铁体系，形成预期规划中的“四纵四横”。
作为高铁的重要节点，高铁站一定程度上能反映一个城市高铁的发展情况与繁荣程度。
根据B站UP主
强调制造以年国庆第一天的数据统计的各个站点情况，繁忙程度TOP10的站点分别为广州南站、郑州东站、上海虹桥站、南京南站、杭州东站、成都东站、深圳北站、北京南站、长沙南站、石家庄站……
此前贝壳研究院发布的《四通八达VS川流不息，哪种高铁城市更繁荣？》研究报告显示，全国个城市中，重庆高铁站数量居首，高铁站数量top10城市中，长三角有5城入榜。
从城市高铁流通度来看，长三角与京津冀地区拥有数量众多的高铁站，同时也是全国高铁通行最繁忙的地域。
以单个站点情况来论，流通度第一梯队的广州南站在兔年春节期间日均发车列。在城市通达度排行中，最高的北京郑州通达率超过了93%。
城市高铁通达度排行/图源抖音
目前，福建、安徽、江苏、江西、河北、广东、河南、包括湖南在内的八个省份均已实现了“市市通高铁”。
但每提到家门口的高铁，总有人会拿成本说事，高铁建设这笔账，究竟应该怎么算？
火车一响，黄金万两
高铁亏钱并不是什么秘密。
根据国铁集团公开的财务决算数据，年上半年国铁营业总收入亿元，同比减少亿元，净利润亏损亿元，较上一年同期亿元的亏损额扩大58.5%，相当于每天都要亏损4.4亿元。
年京沪高铁招股书的披露，让中国国家铁路集团有限公司下属的18个铁路局的盈利情况首次被公布，年只有6家铁路局实现了盈利。
铁路局为什么一直在亏钱？
铁路局的收入包括了客运、货运以及其他收入，客运收入的盈利能力有限。
年盈利表现最好的太原铁路局，也是沾了运煤专线大秦铁路的光，太原铁路局持有大秦铁61.7%的股份，而大秦铁路年归属于母公司股东的净利润就高达.44亿元。
虽然高铁的票价比普通列车要高，但中国高铁的票价并不贵。
单纯看公里数与票价，德国高铁价格约是中国的7倍；法国是中国的3倍左右；日本是中国的近4倍；韩国是中国的近2.5倍。
从法国巴黎到里昂的路程相当于从中国的北京到泰安，前者票价从元（耗时5小时21分钟）到元（耗时1小时59分钟）不等，大约是后者（高铁用时2小时左右）的2.5-5倍。
图源携程旅行
年上半年国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45%。二季度末，负债率66.81%，较去年底增长0.48%。
负债是怎么产生的？
国铁
