广东作为经济大省，在人们的印象里就是富裕之地，一线城市深圳就是广东发展的一个缩影。这个迅速崛起的岭南之地，正在改变数千年来华夏大地的经济布局。但是在广东的经济神话之下，还有很多县市被珠三角的光芒掩盖，广东的经济主要产生于珠三角地区，在非沿海地带还有很多县市并不发达，例如梅州和河源的一些县市，好在这些地方受到的珠三角经济影响正在加深，这些平时名不见经传的潜力股，正在一个个“异*突起”。
其中位于河源的这个县，堪称“巨无霸”正在成为粤北崛起的一个新星。这个潜力股就是龙川县，为什么叫做“巨无霸”呢，因为龙川县有98万的人口，还有平方公里的辖区面积，这样的体量在沿海县市中堪称“巨无霸”。不过和粤北很多兄弟县市一样，龙川县的经济还不发达，这么大的体量只有亿元的GDP，这一点与广东县市的身份格格不入。
龙川县的历史十分悠久，从秦朝开始就已经置县，那时候就叫龙川，延续了两千多年。龙川县没有迅速崛起的重要原因就是地处山区，交通十分不便。在建国之前，人力肩挑背负是龙川县主要的路上运输方式。后来龙川县迎来了京九铁路，但是这是出行方式的提升，并没有带来太大的经济投资，很多龙川人都去了珠三角务工。现在龙川又迎来了一个发展机遇。因为将有两条跨省高铁选中了龙川，龙川不仅仅是进入高铁时代，而是直接成为了一个高铁枢纽，崛起在即。
首先说一下影响力比较大的京九高铁。原有的京九铁路就有经过龙川，而且还在龙川设置了一个大型编组站，龙川北站。现在全新的京九高铁的赣深高铁段将继续在龙川设站，龙川西站。京九高铁的地位无需多言，是南北交通的大动脉，妥妥的一条国家级高铁，南北通达，是一趟经济发展的快车。
如果说京九铁路只是升级了龙川人的出行方式，那么另一条高铁就是妥妥为龙川经济量身打造的。这条高铁叫做双龙铁路，是福福建龙岩向西延伸到龙川县的，继续向南直达广州，向东经过海西经济区将会继续前往长三角核心，因为双龙高铁是未来杭广高铁的一部分，这条高铁并没有沿着海岸线走，而是特意选择了浙西、闽北、闽西与粤北，这些地方普遍是山区，没有大型城市，所以杭广高铁的意义就是利用长三角和珠三角的辐射力来带动这些地区的经济发展。
未来建成的京九高铁和杭广高铁将会在龙川西站交汇，龙川也成为了一个高铁枢纽，而且是两条意义非凡的线路。无论是基建投资的推动还是城市交通地位提升劳动来的产业投资，龙川县发展都指日可待，特别是珠三角的产业转移，数万龙川人将有机会回到家门口就业。以龙川的人口基数和土地面积，加上即将形成的枢纽地位，完全又实力在粤北率先发展。
