6月28日，合肥南站开往杭州东站的G次复兴号列车准备发车。当天，商合杭高铁合肥至湖州段正式开通运营，商合杭高铁实现全线贯通。新华社发陆应果摄
新华社合肥6月29日电（记者马姝瑞、汪海月、汪奥娜）对于20岁的安徽大学历史系大二学生吕乐双来说，今年的暑期会格外忙碌而充实，她筹划已久的“文明考古之旅”随着一条高铁的开通即将实现。
吕乐双生活的安徽省，有着距今约至年前新石器时代晚期中心聚落遗址凌家滩。这处遗址与位于浙江杭州的良渚遗址同为中国长江流域重要的史前文化遗址。
6月28日，全长约公里的商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，中国东部长三角地区与中原腹地又一条交通“动脉”贯通。
“从位于安徽马鞍山市含山县的凌家滩‘伸出双臂’，商合杭高铁一边牵着良渚，一边牵着商丘、亳州等历史文化名城，一路走来就像穿越了年文明。”吕乐双兴奋地说。
商合杭高铁合湖段线路走向示意图。图片由中国铁路上海局集团有限公司提供
作为中国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要组成部分，商合杭高铁北段即商丘至合肥段于去年12月1日建成运营。此次投运的南段合肥至湖州段起自安徽省合肥市，向南依次经过安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至杭州，从合肥南至杭州东最快时间缩短至2小时7分。
“一条高铁，不仅串起了凌家滩与良渚这两大中国长江流域史前文明，又与*淮流域的商丘、亳州、寿县等著名古城相连，这是商合杭高铁的独特魅力。”凌家滩遗址管理处主任唐*说。
“高铁与运河一样，最重要的就是线路和站点布置。”安徽省发改委铁建办副主任付佳佳说，“商合杭高铁的布局，正是希望在保护和传承文化的同时，用高铁促进沿线的经济发展，方便群众出行交流。”
在高铁站房设计方面，商合杭高铁也充分考虑了沿线深厚的文化底蕴，注重嵌入文化元素。
凌家滩国家考古遗址公园航拍。新华社发张长*摄
付佳佳介绍说，除了含山南站有凌家滩出土的文物造型为装饰外，寿县站的汉阙、淮南南站的鼎也展示出了独特的楚汉文化，而柘皋站的白鹭、广德南站的竹林等，也吸收了当地的文化特色。
记者了解到，6月28日至30日的运营过渡期内，商合杭高铁合湖段每日将开行动车组列车8对；7月1日后按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对。
据了解，结合高铁开行，当地已经同步开通旅游专线车。“这对沿线的旅游从业者来说是重大利好！”从业20多年的安徽和平国际旅行社含山分公司经理张平霞难掩激动。对她来说，便利的高铁不仅意味着更多客源，还意味着公司要向“精品旅游”转化。“商合杭沿线的文化旅游潜力值得好好挖掘。”
