北京中医痤疮医院 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/210620/9084534.html南宁公交采用“固定线路灵活线路”的组合模式，为广大市民出行提供更多便利。*维业摄
近年来，南宁市不断提升都市区公交服务品质、促进城乡客运一体化、完善城际公交衔接体系等，构建多层次融合、多方式可选、全过程连贯的一体化客运服务体系。推动客运同城化，构建以较高频次的轨道交通运输为主体，以多样灵活的公共交通网络为补充的都市圈通勤交通网络，不断推动城际、城市、城乡交通顺畅衔接，打造一体化出行链，构筑多层次客运服务体系。
完善公共交通资源配置
当前，南宁市全面落实公交优先战略，以提高公交服务水平为抓手，建立场站、线网、路权及*策机制四位一体的“大公交”系统，以打造大中运量公交与常规公交相辅相成一体衔接的城市公共交通系统为目标，将公交发展与城市自身特点紧密结合，提升城市公交整体实力，推动公共交通向都市圈发展，公交发展水平得到显著提高。
南宁市紧跟国家交通发展战略部署安排，按照“*府主导、*策扶持，优先发展、有序竞争，城乡统筹、协调发展”的总体要求发展公共交通运输体系，多年来，通过完善公交场站设施、加密公交线网、推进都市圈城际铁路公交化运营等方式支持公共交通优先发展。现南宁市共有公交场站93个，包括枢纽站31个、停车场11个、首末站42个、修理厂9个，总停车面积83.60万平方米，实现公共汽电车进场率达%，公共汽电车均场站面积.45平方米/标台，较创建初期的平方米/标台提高了26.37%，常规公交多元化体系已形成。
如今南宁市快速公交1号线和2号线已开通运营，南宁市快速公交通道专用道采用路中式彩色专用路面，站台采用岛式站台，运营采用“固定线路灵活线路”的组合模式，全天仅允许公共交通车辆通行，基本实现规模化、系统化、网络化覆盖。快速公交通道内高峰小时公共汽电车运营速度可达20公里/时以上，极大提高了城市公共汽电车的运营效率。目前南宁市中心城区建成区公交线网覆盖率已达74.98%，较创建初期提升了59.46%，公交站点米覆盖率达%，为市民的出行提供了极大的便利。
南宁市积极推进相关技术转型升级，加快智能化公共交通发展。推动公交化票务系统改造，大力推行“南宁出行”“爱南宁”“南宁轨道交通”等APP，以及
