治疗白癜风需要多少钱 https://m.39.net/disease/a_5390504.html哈工大环境学院教授田禹：
建设AI+大数据的城市水环境智慧平台
在7月3日召开的治理交通拥堵及水系治理专家研讨会上，哈尔滨工业大学环境学院教授、城市水资源与水环境国家重点实验室副主任田禹将目光投向哈市水环境治理问题。她建议，哈尔滨应建设健康的城市排水管网系统、高寒地区大-小-微耦合的排水系统、“厂网河”一体化环境治理新模式，以及基于AI+大数据的城市水环境智慧平台，以此明确河流污染控制关键对象，把握河流长期变化规律，评价海绵城市建设效果。
田禹说，城市的排水管网不仅仅是水的汇入和传输的过程，更是连接城市社会水循环与自然水循环的“大动脉”“主动脉”。建设健康的城市排水管网系统，开发“排放口—管网—污染企业”污染物溯源技术，可将管网、排放口、污染企业进行有效地连接和溯源。”
应建立排放口、管网、污水厂、污染企业的连接关系，以管网为感知网络，锁定排污异常区域，以断面达标为目标，溯源污染物排放主体“，田禹认为，这样的关联关系，能够确定在污染的传输过程中谁是污染的主体，在哪里进行关键的拦截，并能够对污水处理产生明显效果。
谈及”高寒地区大—小—微耦合的排水系统“，田禹解释说，大排水系统指城市河网，小排水系统指城市排水管网，而微排水系统指的则是城市海绵设施。”微排水系统的加入，将对解决雨水污染源头减量和雨水资源回收等问题起到重要作用。“那么，冬季漫长、水体温度低的哈尔滨，能建立起”海绵城市“吗？田禹答案是肯定的：”与哈尔滨同纬度的斯德哥尔摩就建立了成功的海绵城市样本。“
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“哈尔滨因水而生，沿江而存，依江而展，主要水系为一江、两河、三沟”，田禹认为，建设“厂网河”一体化水环境治理新模式，须建立河流—管网耦合关系，明确河流水环境、容量，科学制定污染物减排方案。”在暴雨来临前降低管网水位，加大调蓄能力；污水厂配合管网，在暴雨时增大处理量；通过智慧调度开启泵站和闸门，实现雨水错峰错流。“
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东北林业大学交通学院院长裴玉龙：
建设哈尔滨城市虚拟交通系统
“治堵方案施行前，通过虚拟交通仿真平台即时评估分析，有效评估其施行效果，并形成优化方案，推进交通拥堵治理进度……”在7月3日召开的治理交通拥堵及水系治理专家研讨会上，东北林业大学交通学院院长裴玉龙建议，建设一个哈尔滨城市虚拟交通系统，通过搭建与哈市真实交通系统一致的虚拟交通仿真平台，为城市交通装上“智慧大脑”。
裴玉龙说，随着哈市居民出行机动化程度不断提高，交通拥堵问题日益凸显。为缓解交通压力，哈尔滨市采取了建设高架、地铁，施划公交专用道，编制《快速路系统规划》《微循环交通规划》，搭建智能交通管理系统、交通云平台等措施，但交通拥堵始终是一个“永远在路上的问题”。
为了进一步发挥互联网、大数据、云计算在解决综合交通、复杂问题等方面的“功效”，裴玉龙建议，应通过重构哈市交通模型，开发交通系统集成分析软件，为哈尔滨搭建一个具有时效性、可实际操作的虚拟交通系统。
“在此系统上，实现各种方案在同一个平台上进行仿真、评估、优化，达成哈市交通系统的精明规划、精致设计、精细组织与精准管控。”裴玉龙说，借助该虚拟交通系统及其仿真平台，能够快速生成决策方案、即时评估分析方案、分析结果可视化，实现多方案比选、方案实时调整，当场形成优化方案。
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“为了便于非交通专业人员能够操作该系统，我们还研制了‘一键式’操作界面及备选策略库，使非专业人员也能在该平台上进行设计方案的论证分析，实现跨部门协同。”
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裴玉龙说，
历经半年时间，由东南大学交通规划与管理重点实验室、东北林业大学交通研究中心、哈尔滨工业大学交通研究所联合打造的哈尔滨城市虚拟交通系统已初步建成，未来有望与黑龙江省公路OD数据、哈尔滨市停车资源云平台相结合，建立全市性交通数据分析中心，分析实时交通基础数据和运行数据，直接为行业部门的重大项目决策提供智能化服务。
来源：哈尔滨新闻网
记者：杜菲菲阴祖峰
编辑：马云鹏
