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南方日报编者按：疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。眼下，广州坚持稳中求进工作总基调，抢抓南沙深化面向世界的粤港澳全面合作重大机遇，推动经济高质量发展，为全国全省发展大局担起广州责任、展现广州作为。日前南方日报推出“稳中求进看广州”系列报道，聚焦一线奋进故事，凝聚发展磅礴力量。
今年5月，广州地铁七号线一期工程西延顺德段开通，这是广州都市圈乃至粤港澳大湾区建设的又一里程碑。从线路最东端的广州大学城到最西端的北滘，“最强大脑”与“最牛小镇”实现世纪牵手。
早在改革开放之初，就有广州的“星期六工程师”踩着单车到北滘，点燃了广佛产业协作的星星之火。从12年前广佛线的开通，到如今的七号线西延段，广佛同城已进入佳境，两地的交流不用再等到“星期六”，更不用依靠自行车，而是通过快速便捷的地铁。
交通基础设施的互联互通，是广佛同城十余年来最重要的经验。近日，广州与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆跨市重点事项协调工作会议暨广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议在广州召开。这是时隔一年多，七市主要领导再度为广州都市圈城际项目聚首。
交通是发展的“先行官”。6月，交通运输部提出，要坚持适度超前，加强交通基础设施建设。作为拉动投资的重要增长领域，交通基础设施建设有利于扩大有效投资，能够产生明显的“乘数效应”。稳投资就是稳经济，广州正发挥有效投资关键作用，加快机场三期、地铁等重大基础设施建设，支撑经济稳中求进。人畅行、货畅通，“轨道上的广州都市圈”正在加速驶来。
“黄金走廊”
连接深圳都市圈，串起4个万亿级城市
在都市圈轨道交通时代，如果说地铁线网是毛细血管，那么城际网络便是大动脉。此次七市主要领导再度聚首，商讨的正是兄弟城市之间如何加强统筹协调，加快广州都市圈城际轨道交通建设。
根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，广州市牵头推进的广州都市圈项目共13个，包括8个城际项目和5个枢纽工程，总里程约公里，总投资约亿元。在各方的大力支持和共同推动下，13个项目已基本形成“在建一批、开工一批、前期一批、储备一批”的梯次有序推进局面。
记者从广州市发展和改革委员会了解到，作为构筑广佛环城际完整环线收官的一段，广佛西环的可研报告、初步设计已获批，力争今年尽早动工建设。广佛环线全长达多公里，是广州都市圈的第一条“超级大闭环”，由南环、广佛东环、广州东环、广佛西环组成，共设24座车站，广佛“成环”后，将有助于减少换乘次数，更快地把客流输送到城市中心位置。
值得注意的是，除了广佛环线的收官之作广佛西环，广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议还重点提出加快部分“放射式”城际线路尽早开工。
广州至广州南联络线“广南联络线”目前正在加紧开展可研报批工作，全力争取年内开工建设。项目将广深港高铁、广珠城际进一步引入位于中心城区的广州站，建成后将大幅缩短香港、澳门、深圳、珠海等大湾区重要城市至广州中心城区的时间，实现穗港中心城区1小时快速直达，也将实现广州站、白云站、广州南站互联互通，有效提升广州综合性门户城市引领作用。
佛山经广州至东莞城际尤其值得
