北京哪个白癜风好 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/zn_bjzkbdfyy/编者按：思想引领前路，奋斗铸就伟业。省第十二次党代会以来的5年，在习近平总书记的领航定向和亲切关怀下，贵州省委团结带领全省党员干部群众砥砺奋进，贵州经济社会发展风风火火、风生水起，一些方面冲出了“洼地”，有的地方走到了“平地”，部分领域攀上了“高地”，取得了历史性成就，发生了历史性变革。
脱贫攻坚实现历史性全胜，贵州人民摆脱了千百年缺吃少穿的窘境，世代贫困的宿命被彻底改变，在物质和精神两个层面实现了“千年之变”，全面小康千年梦圆；创造了赶超进位的“黄金十年”，综合实力实现历史性跨越；突破基础设施制约瓶颈，开放格局实现历史性重塑；牢牢守好发展和生态两条底线，大力推进生态文明建设，环境质量实现历史性提升；推动民生和社会事业全面进步，人民生活实现历史性改善；以更高要求加强党的全面领导和党的建设，纵深推进全面从严治党，政治生态实现历史性进步。
全省党员干部群众衷心拥护“两个确立”、忠诚践行“两个维护”，扎实开展党史学习教育，把弘扬遵义会议精神、忠诚核心作为学习教育最大特点、最大亮点，把“我为群众办实事”实践活动作为根本落脚点，把贵州丰富红色资源作为生动教材。“山下山下，风展红旗如画”，全省党员干部用脚步丈量责任，以实干诠释担当，以实绩回报恩情。
历史长河奔腾不息，五年历程在百年党史中不过一个瞬间，却足以绘就改天换地的壮丽画卷、奏出历史性跨越的时代乐章。启航新征程，如今，贵州正围绕“四新”主攻“四化”构建推动高质量发展的“四梁八柱”，锚定“四区一高地”战略定位奋力闯新路。
历史的指针指向新的刻度，即将召开的党的二十大和省第十三次党代会，必将为我们在新时代新征程上赢得更加伟大的胜利和荣光注入更加澎湃的动力。
提要：高质量发展离不开高水平开放。如今的贵州，开放脚步越来越稳健，开放道路越走越宽阔，在高质量发展的征程中，一幅风生水起、蹄疾步稳的对外开放新画卷正在黔贵大地跃然呈现。
今天的贵州，正在以前所未有的开放姿态拥抱世界。
省第十二次党代会以来，贵州紧跟国家对外开放步伐，畅通对内对外开放通道，充分发挥区位优势，构建高效通达、功能完善的开放通道体系；把开放平台作为重要突破口，建设引领贵州对外开放的强劲引擎；明确贵州开放发展新路径，积极参与国内大循环和国内国际双循环，对外开放呈现全方位、多层次、宽领域深入推进的鲜明特征，陆海内外联动、东西部双向开放的新格局正在形成。
高质量发展离不开高水平开放。如今的贵州，开放脚步越来越稳健，开放道路越走越宽阔，在高质量发展的征程中，一幅风生水起、蹄疾步稳对外开放新画卷正在黔贵大地跃然呈现。
贵阳龙洞堡国际机场（耿诚摄）
区位优势凸显 畅通开放通道
作为内陆地区，贵州不靠海、不沿边、不临江，对外开放发展基础薄、总量小，扩大开放路在何方？
全省交通巨变，重构了贵州的开放发展新格局，畅通了对内对外开放通道，全方位、全领域促进开放经济大发展。
“目前，贵阳海信大部分原材料依托于粤港澳大湾区的企业供应。过去，生产的产品主要通过公路进行输送，随着黔粤列车的开行改变了单一公路的运输方式，还可提高货物运输能力和安全性，减少资源消耗和时间耗费。”
3月14日，在“贵阳改貌至深圳平湖南”测试货运列车发车现场，贵阳海信电子有限公司总经理安玉江显得格外激动，作为贵州积极融入粤港澳大湾区的又一务实举措，黔粤班列的开行将充分发挥铁路运量相对集中、单位运量较大、低能耗低污染等优势特点，实现集货上量，提升物流效率，降低物流成本。
好消息接踵而来。日前，运载着吨磷矿石的14艘吨级货船从贵阳市开阳港区顺尔得码头驶出，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江，这是乌江全线复航以来，开阳港区迎来的第四次大规模运输。
贵州省航电开发投资有限公司相关负责人介绍，预计今年下半年，新造船舶陆续下水，乌江“黄金水道”的优势会进一步凸显，黔货出山更加顺畅，水运物流成本降低，大规模运输将会形成常态化，为黔货出山开辟了新的战略通道，为产业互联提供了新的路径选择。
建设开放平台 功能持续拓展
开放平台是贵州对外开放的重要载体，做大做强开放平台，将为贵州打造内陆开放高地提供更多源头活水。
今年2月，贵阳改貌铁路海关监管场所铁路专用线正式具备开办集装箱货运业务条件，意味着改貌铁路海关监管场所将具备整合运营能力，并成为联通国际国内铁路物流商贸通道的重要枢纽，有利于促进贵州加快融入粤港澳大湾区和成渝经济圈，并与北部湾经济区和滇中经济区加速衔接，形成内联省内区域、外联国际物流通道的物流体系。
贵阳铁路建设投资有限公司总经理助理魏其睿表示，下一步，贵阳改貌铁路海关监管场所将结合本地重点产业供应链需求，充分发挥综合交通枢纽优势，积极参与西部陆海新通道建设，利用重要战略节点集聚辐射效能，打造进出口货物集拼、分拨和中转中心，支撑本地特色产业和产业链国际化发展，助力黔货出山、海货入黔。
“这里办事流程清楚、政策好、海关服务态度也好，公司手续不到3天就全办完了，现在我们几个集装箱的货物已经开始办理通关手续。”对于刚刚落户贵安综保区的维修企业，贵州星鸿科技有限公司总经理陈国展表示，良好的营商环境已成为公司落户此地的关键。这也是自年保税维修业务落地贵安综保区以来，今年落户贵安综保区的第三家维修企业，表明贵安综保区维修产业集聚化发展态势基本形成。
“十三五”期间，贵安综合保税区、遵义综合保税区先后获得国务院批复并顺利封关运行，与贵阳综合保税区形成联动发展格局。围网区总面积从“十二五”时期的1平方公里发展到3.87平方公里，电子信息、装备制造、农产品加工等产业取得一定发展，成为全省重要的对外开放平台。
成贵高铁动车行驶在黔西市境内（贵州图片库供图）
探索开放新机制 加快融入“双循环”
“十四五”开局之年，贵州更高水平开放型经济新体制建设步履铿锵。推进贸易和投资自由化便利化，持续深化商品和要素流动型开放，构建与国际通行规则相衔接的制度体系和监管模式，贵州明确开放发展新路径。
——《贵州关于推动开放型经济高质量发展的实施意见》明确，到年，贵州开放型经济实现“一达到、三翻番”，即净出口占GDP比重达到全国平均水平；外贸进出口确保亿元、力争亿元，实际使用外资超过8亿美元，跨境电商超过10亿美元，实现3个翻番，开发区开放水平明显提升，开放型经济市场主体实力明显增强，开放环境明显优化，高水平开放型经济新体制基本形成。
——《贵州省“十四五”工业发展规划》明确提出，搭建对外开放平台，融入双循环新发展格局，全面提升“1+8”国家级开放创新平台的发展水平和服务能力，进一步深化与东部对口帮扶城市合作，加快推进合作园区建设，吸引东部人才、技术、资金等要素聚集推动东西部协同发展。
——《贵州省“十四五”口岸发展规划暨贵州省口岸经济高质量发展行动计划》明确，到年，形成口岸与口岸功能区相互支撑、各有侧重、联动发展、相互促进的多层次立体化口岸体系，实现空间布局协调互补、资源配置集约高效、服务功能全面配套、口岸经济持续壮大，促进和支撑全省开放型经济发展的口岸发展新格局。
更加令人振奋的是，今年春节前夕出台的国发︹︺2号文件明确了贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位，这为贵州在新时代西部大开发上闯新路指明了方向，注入了强劲动力。贵州扩大开放，迎来了明媚的春天。
数据：
●开放通道取得零的突破——
贵州直发中欧班列实现零的突破，目前累计开行中欧班列4列，发运40尺集装箱个。湛江港—贵阳都拉国际物流港多式联运班列、瓮马铁路—湛江港测试班列发车，实现黔粤双向联通。
●开放平台加快建设——
全省经开区编制重点招商项目个，引进0万元以上项目个，综合产值50亿元以上经开区新增8家。贵阳综保区二期围网、贵安综保区围网整改通过海关验收。
●贵州产品出口较快增长——
截至目前，轮胎出口15.6亿元，增长21.2%；烟草出口3.8亿元，增长15.3%。同期，贵州特色商品出口增长态势良好。农产品出口49.6亿元，增长37.3%。其中，茶叶14.3亿元、增长99.7%，蔬菜（食用菌）1.6亿元、增长24倍。
●产业招商量质提升——
年，贵州引进宁德时代、欣旺达、立邦等优强企业家，其中世界强3家、中国强21家、民营强3家、省级以上农业龙头企业28家。
●营商环境赶超进位——
《贵州省优化营商环境条例》立法顺利通过并于年1月1日正式施行，“人人都是营商环境、人人参与优化营商环境”的氛围逐步形成。“四贵四心”贵人服务品牌深入人心。在全国工商联开展的年度“万家民营企业评营商环境”中，贵州居全国第13位，较上年上升3位。
●货物贸易进出口态势良好——
年，贵州对“一带一路”沿线国家、RCEP成员国进出口同比分别增长26.4%、30.6%。
贵州货物贸易进出口总值.2亿元，比年增长19.7%。其中，出口.1亿元，增长13%；贸易顺差.1亿元。
C次列车上乘客正在点餐（贵州日报天眼新闻记者张秀云摄）
案例：
成贵高铁串起川黔渝
“相比以前成都和贵阳两地居民只能通过渝贵铁路绕道而行，现在可以早食肠旺面，午尝钵钵鸡了。”贵阳市民刘盛德告诉记者，自年底成贵高铁开通后，自己去成都探亲时行程省了很多时间，成贵高铁全程只需3小时左右。
年底，全长公里的成贵高铁贯通，实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通，川南宜宾、滇北昭通、贵州毕节等地区结束了没有高铁的历史。成贵高铁线路使成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接，贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接，完善了西部高速铁路网结构。
省社科院相关专家表示，作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的兰(西)广通道的重要组成部分，成贵高铁在西南腹地勾勒出一条经济走廊，使西南地区云贵川渝之间的联系更加紧密，由此推动西南地区从地理概念成为经济区域，进一步提升西南板块在全国的战略能级。
“成贵铁路直接把贵阳、黔西和乐山、宜宾、成都等城市连通了，为旅客出行提供了便捷。”C次列车长李艳艳告诉记者，作为国内首条跨省大环线，把成贵、渝贵、成渝3条高铁线路环起来，真正串起了川渝黔。
对内，打开两省客源市场。对外，叫响川黔文旅品牌。成都铁路局贵阳客运段采取“高铁+旅游”“高铁+文化”模式，以产品互补、资源互补的方式，通过“多彩环线”品牌的影响广度和深度，形成川黔强强联合、抱团出击，助力成贵高铁在川黔两省文旅产业共同打开国际旅游市场、吸引境外客源。
据了解，成贵高铁“多彩环线”复兴号动车开行两年多来，“多彩环线”以其安全、快捷、方便、舒适的服务成为黔、渝、川三地群众日常出行的首选，累计发送旅客余万人次，平均客座率达到72.6%。
随着成贵铁路的通车，贵州乌蒙山区增添一条快捷大通道，黔西北一条新的经济动脉正在形成。未来，成贵铁路贯通南北、承东启西的高铁效应将进一步放大，形成川渝黔通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道，带动西部内陆地区开放发展，推动全国形成陆海统筹、东西部并进协调发展新格局。
来源 《当代贵州》年第17期
贵州日报天眼新闻记者
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编辑罗亮亮徐涛
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