高铁运行中为什么再也听不到“哐当、哐当”的声音?为什么能做到立硬币不倒、滴水不洒?如此平稳、高速的秘诀究竟是为何?
众所周知，中国铁路拥有世界领先的技术、过硬的质量，为进一步让世界了解中国的快速发展，推进“一带一路”发展战略，传播中国友好、平等的发展理念。9月3日下午17:00，来自塞尔维亚铁路基础设施公司的30名技术代表来到了位于*河北岸的济南工务机械段桑梓店焊轨车间与大家一起揭秘中国高铁的“平顺攻略”。
这个年建成的焊轨基地，拥有世界领先的无缝钢轨焊接技术。厂区采用“U”型生产布局，将5根米钢轨焊接成米长轨。为保障焊接“天衣无缝”，一个焊接接头要经过12个车间厂房，除锈、焊接、正火等十几道工序。
“将这些米的长轨焊接起来成为无缝线路，‘哐当哐当’声也就逐渐消失了，这种没有接头的无缝钢轨就是中国高铁平稳、高速运行的关键所在”，焊轨车间副主任郑树良给大家解释道。
没有接头的无缝钢轨就是关键!那么这种无缝钢轨的核心又是什么呢?
在《中华人民共和国铁道行业标准TB/T.2-钢轨焊接》中将焊接误差范围从0.5毫米提高至0.2毫米。
0.2毫米也就是两张A4纸的厚度!只有控制好每个焊接接头的微小误差，才能保证旅客乘坐列车的舒适性。
就是这细微的变化，给高铁插上了“隐形的翅膀”。
行走在焊轨基地，一排排整齐的钢轨、高高的起重机和长长的生产线气势恢宏，厂房里大型机器轰鸣，焊接火花四溅，让大家过足了眼瘾。
面对中国高铁日新月益的发展，确保旅客列车安全舒适，钢轨焊接质量则成为了重点。作为国家基础设施、公共交通大动脉、全国交通网重要组成部分的铁路，从四纵四横到八纵八横，不断扩大的高铁版图，我们有理由相信，中国高铁已经成为了一块靓丽的招牌走向了全世界。
中国高铁目前所取得的伟大成就举世瞩目，蜚声海内外。截止年底，中国高速铁路营业里程已达2.9万公里，占全世界总里程的超过2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。大家在参观时称赞中国铁路为世界轨道交通发展做出了突出贡献。让国人感到深深的自豪!
随后，国铁集团国际公司工程部副部长宋剑、济南局高级工程师吕关仁及副段长王建伟等技术人员与塞尔维亚铁路基础设施公司的技术代表们在桑梓店焊轨基地会议室举办“高速铁路技术交流会”，通过会议交流焊接专业的养护维修技术，让外宾们对中国铁路的发展、钢轨的生产过程都有了新的认识。
铁路作为人们出行的基础交通工具，有着不可替代的重要地位。在以和平、发展、合作、共赢为主题的新时代，中国铁路作为“一带一路”倡议实施的重要载体，利用铁路网络主导世界，坚持经济上合作共赢，坚持文明上交流互鉴，惠及友邦，实现共同合作，共同进步，共同繁荣，促进中欧携手迈进更高层次的合作共赢，为全人类美好的幸福生活书写新的篇章。(文/王晓筝)
